Minap a kezembe került több, a Horby által gyártott N-es kapcsoló. A NEM szabvány által rögzített foglalatba valók közül létezik egy, ami rövidebb, mint a szabványos. Ez szöget ütött a fejembe: az eredeti kapcsoló hagy másfél milliméter közt a két kocsi között. Ahhoz, hogy a két kocsi összeérjen, Fleischmann profi-kupplung kell, ami piszok drága, nem lehet kapni, és nem is minden mozdonyra lehet felszerelni. Mi lenne, ha kipróbálnám a rövidebb fajta Hornby kapcsolóval való üzemet?
A dolgot tett követte. Látványosan rövidebb a Hornby kapcsolója, ezért fel is tűnt, hogy úgy célszerű használni, hogy a csatlakozó kocsivégeken egy hagyományos és egy rövid kapcsoló találkozzon. Kipróbáltam a biztonság kedvéért 415mm-es íven, és ugyanúgy, mint a Fleischmann profi ? ez sem okozott problémát. Úgy gondolom, én ilyen kapcsolókkal fogom a személyvagonjaim üzemeltetni a jövőben – sokkal élethűbb a kapcsolódás.

A rövidebb Hornby és a szabványos kapcsoló

Kapcsolás normál Arnold-kupplunggal

A normál kapcsoló ennyire nyúlik ki….

…míg a Horby-féle csak eddig. A lépből látszik, hogy két, ilyen kupplunggal szerelt kocsit
nem lehet összekapcsolni.

Ilyen a végeredmény. Engem meggyőzött.

Siklás-és szétakadásmentes, sikeres próba a 415mm sugrú íven.