<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Hozzászólás: Új sebességi fokozatba kapcsol az AGV</title>
	<atom:link href="http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/</link>
	<description>vasútmániások írják vasútmániások és önmaguk örömére</description>
	<lastBuildDate>Thu, 15 Dec 2011 21:09:38 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.2.1</generator>
	<item>
		<title>B.Zsolt</title>
		<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/comment-page-1/#comment-9477</link>
		<dc:creator>B.Zsolt</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2010 14:35:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.vonatmagazin.hu/?p=16474#comment-9477</guid>
		<description>Még ezt érdemes megnézni, főleg a kommenteket:

http://kotottpalya.blog.hu/2010/01/29/olaszorszagban_probazik_a_francia_szupermotorvonat</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Még ezt érdemes megnézni, főleg a kommenteket:</p>
<p><a href="http://kotottpalya.blog.hu/2010/01/29/olaszorszagban_probazik_a_francia_szupermotorvonat" rel="nofollow">http://kotottpalya.blog.hu/2010/01/29/olaszorszagban_probazik_a_francia_szupermotorvonat</a></p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>B.Zsolt</title>
		<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/comment-page-1/#comment-9476</link>
		<dc:creator>B.Zsolt</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 30 Jan 2010 14:24:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.vonatmagazin.hu/?p=16474#comment-9476</guid>
		<description>kicsit bővebben róla: http://hu.wikipedia.org/wiki/Osztott_hajt%C3%A1s

Aki ért hozzá, bővítse :)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>kicsit bővebben róla: <a href="http://hu.wikipedia.org/wiki/Osztott_hajt%C3%A1s" rel="nofollow">http://hu.wikipedia.org/wiki/Osztott_hajt%C3%A1s</a></p>
<p>Aki ért hozzá, bővítse <img src='http://www.vonatmagazin.hu/wp-includes/images/smilies/icon_smile.gif' alt=':)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>JZ</title>
		<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/comment-page-1/#comment-9475</link>
		<dc:creator>JZ</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 21:48:39 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.vonatmagazin.hu/?p=16474#comment-9475</guid>
		<description>A cikk elég homályosan utal rá...én ezt vettem ki belőle, amit fent írtam.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>A cikk elég homályosan utal rá&#8230;én ezt vettem ki belőle, amit fent írtam.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Benbe</title>
		<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/comment-page-1/#comment-9474</link>
		<dc:creator>Benbe</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 21:25:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.vonatmagazin.hu/?p=16474#comment-9474</guid>
		<description>@JZ: ez biztos? Ugyanis a direkt hajtás nagyon sok rugózatlan tömeget eredményez, ami kedvezőtlenül hat a pályára. Ezt pedig igyekeznek elkerülni. 350-nél főleg.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@JZ: ez biztos? Ugyanis a direkt hajtás nagyon sok rugózatlan tömeget eredményez, ami kedvezőtlenül hat a pályára. Ezt pedig igyekeznek elkerülni. 350-nél főleg.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>JZ</title>
		<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/comment-page-1/#comment-9473</link>
		<dc:creator>JZ</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 19:55:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.vonatmagazin.hu/?p=16474#comment-9473</guid>
		<description>#1 

nem egészen. itt nincs külön motor-felfüggesztés-átvitel-tengely. a motor tengelye egyben a kerék tengelye. direkt hajtásos. (?)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>#1 </p>
<p>nem egészen. itt nincs külön motor-felfüggesztés-átvitel-tengely. a motor tengelye egyben a kerék tengelye. direkt hajtásos. (?)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>B.Zsolt</title>
		<link>http://www.vonatmagazin.hu/2010/01/uj-sebessegi-fokozatba-kapcsol-az-agv/comment-page-1/#comment-9472</link>
		<dc:creator>B.Zsolt</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jan 2010 19:01:24 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.vonatmagazin.hu/?p=16474#comment-9472</guid>
		<description>Már régóta minden vasúti járműnél a vontatómotorokat a forgóvázakba építik. Az AGV újítása az, hogy az összes gépészeti berendezés a padló alatt van, így a vonófej is szállít utasokat. Akárcsak a német ICE 3.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Már régóta minden vasúti járműnél a vontatómotorokat a forgóvázakba építik. Az AGV újítása az, hogy az összes gépészeti berendezés a padló alatt van, így a vonófej is szállít utasokat. Akárcsak a német ICE 3.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

