Hozzászólás: Ganz motorvonatok Új-Zélandon http://www.vonatmagazin.hu/2010/03/ganz-motorvonatok-uj-zelandon/ vasútmániások írják vasútmániások és önmaguk örömére Thu, 15 Dec 2011 21:09:38 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.2.1 IST http://www.vonatmagazin.hu/2010/03/ganz-motorvonatok-uj-zelandon/comment-page-1/#comment-9614 IST Wed, 10 Mar 2010 20:29:55 +0000 http://www.vonatmagazin.hu/?p=17285#comment-9614 Biztosan megvan annak is az oka, hogy miért "téglatest" alakú minden a briteknél. Sok motorvonatot azért gyártanak ilyenre, hogy könnyebb legyen az egységek összecsatolása, mivel nagyon sok 2x3, 2x4, 2x5, 3x4 egységes motorvonat közlekedik, függőleges frontnál egyszerűbb az átjárás biztosítása. Kivétel is van, nézd meg a Class 458-as Junipert, a döntött front és átjáróajtó kombinációja milyen furcsa kialakítást eredményezett. Biztosan megvan annak is az oka, hogy miért “téglatest” alakú minden a briteknél. Sok motorvonatot azért gyártanak ilyenre, hogy könnyebb legyen az egységek összecsatolása, mivel nagyon sok 2×3, 2×4, 2×5, 3×4 egységes motorvonat közlekedik, függőleges frontnál egyszerűbb az átjárás biztosítása. Kivétel is van, nézd meg a Class 458-as Junipert, a döntött front és átjáróajtó kombinációja milyen furcsa kialakítást eredményezett.

]]> 1116001 http://www.vonatmagazin.hu/2010/03/ganz-motorvonatok-uj-zelandon/comment-page-1/#comment-9606 1116001 Tue, 09 Mar 2010 10:07:43 +0000 http://www.vonatmagazin.hu/?p=17285#comment-9606 Irigyellek, hogy jártál a föld túloldalán:) Érdekes és izgalmas lehetett látni a magyar járműgyártás termékeit ott látni. kicsit off: az angolszász országokban a vasúti szerelvények miért nem viselik magukon a formatervezők kézjegyeit?:) Húgom vetette fel ezt a kérdést de nem tudtam megválaszolni neki, hogy amerikában miért olyan doboz alakú minden. Irigyellek, hogy jártál a föld túloldalán:)
Érdekes és izgalmas lehetett látni a magyar járműgyártás termékeit ott látni.

kicsit off: az angolszász országokban a vasúti szerelvények miért nem viselik magukon a formatervezők kézjegyeit?:) Húgom vetette fel ezt a kérdést de nem tudtam megválaszolni neki, hogy amerikában miért olyan doboz alakú minden.

]]> pre-zli http://www.vonatmagazin.hu/2010/03/ganz-motorvonatok-uj-zelandon/comment-page-1/#comment-9601 pre-zli Fri, 05 Mar 2010 14:43:41 +0000 http://www.vonatmagazin.hu/?p=17285#comment-9601 Köszi, ez egy régóta várt, jó cikk lett. Személyes kedvencem a vezállás: ezek a bakelit kapcsolók az UV-n még elmentek, a KCSV-ben már kicsit neccesek voltak eredetileg is, itt meg egyenesen durvák, de ha működnek, akkor szavunk sem lehet! Sőt már-már iparművészeti fícsörré avanzsálnak. Elvégre abban az időben kezdődött a hagyományos magyar járműgyártás későbbi haláltusája, de akkor legalább még a kényszer szülte leleményességgel életben lehetett tartani a mítoszt. Mint ahogy az első 415-ös Ikarusoknak is Lada 2105-ből készült az első lámpatestük. De legalább még készült! Köszi, ez egy régóta várt, jó cikk lett. Személyes kedvencem a vezállás: ezek a bakelit kapcsolók az UV-n még elmentek, a KCSV-ben már kicsit neccesek voltak eredetileg is, itt meg egyenesen durvák, de ha működnek, akkor szavunk sem lehet! Sőt már-már iparművészeti fícsörré avanzsálnak. Elvégre abban az időben kezdődött a hagyományos magyar járműgyártás későbbi haláltusája, de akkor legalább még a kényszer szülte leleményességgel életben lehetett tartani a mítoszt. Mint ahogy az első 415-ös Ikarusoknak is Lada 2105-ből készült az első lámpatestük. De legalább még készült!

]]>