Március 7. van, vasárnap, ami annyit tesz, hogy a Bachmann kiadta a 2010-es terveit a mai napon a Model & Hobby Show-n Coventryben. Az angol témát ismerők tudják, hogy ez alapvetően egyet jelent az 00 építési nagysággal, azonban amióta a Graham Farish is a Bachmann csoport tagja, az N-esek is ilyenkor tudják meg a várható újdonságokat. A britek piacát ismerve nem csoda, hogy 00-ban nagyobb és frissebb a kínálat: a 2010-es katalóguson a Freightliner új Class 70-ese pompázik mint a fő attrakció idénre, azonban én mégis a Class 350-es motorvonatot szemléltem meg jobban. Ha ezt kiadják 1:76-ban, akkor el lehet kezdeni reménykedni, hogy 1:148-as méretarányra is “lekicsinyítik” idővel, így jó kis South West Trains Class 450-esem lehetne belőle. De ez még a távoli jövő és mivel engem az N-es nagyság mozgat meg inkább, erről írnék pár sort: 

Kezdetnek mindjárt az új katalógus nyitóképével foglalkoznék. Talán a fotó azoknak is mond valamit, akik nem kedvelik a brit vasutat, mivel ez a kék dízelmozdony meglehetősen híres darab. Ez ugyanis a prototípusa a Deltic mozdonyoknak, ráadásul a mai napig megvan DP1-es kóddal a Yorkban található National Railway Museumban. Egyszer talán eljutok én is arrafelé. A modell 00-ban hatalmas sikert aratott, szerintem ugyanez lesz a helyzet az N-esek között is. Hiába nem mai gép, majdhogynem kötelező beszerzésnek minősül.
Mozdonyok terén további újdonságot jelent a Class 03-as mozdony megjelenése amely szintén nem egy mai darab, 1957-1962 között gyártottak le belőle 230 példányt. Ami durva, hogy ebből több mint 50-et őriztek meg máig annak ellenére, hogy a forgalomból már kivonták. A modell háromféle festésben készül majd el.
Új festési változatot kap többek között az ötajtós Class 66-os (Fastline, Freightliner Bardon Aggregates), a Class 47-es (Intercity, kék nagy logós, postai vörös-szürke), a Class 37-es, Class 40-es is.
Vagonfronton az Mk1-es kocsikat emelném ki, mert ezekből lehet különböző harmadik sínes motorvonatokat építeni majd azon túl nyilvánvalóan, hogy a régi korokat modellezők akár magukban is húzhatják ezeket a személyvagonokat.

Mindezek persze csak tervek, év végén meglátjuk, hogy mi az ami megvalósult belőlük. Az azonban biztos, hogy a papír alapú 2010-es katalógusok kézbevételére már nem kell sokat várni.