Ez év első felében volt egy piszok jó terepasztal-építős cikksorozat a Model Railroader szaklapban, ráadásul N-es méretben. A pályaterv nekem nagyon megtetszett, mert ámbár félre kellett raknom azon prekoncepciómat, mely szerint “tőttéses’ sínből nem építünk terepasztalt”, de egy rendkívül ötletes parádé-asztalt jelenített meg 180*120 centiméteres alapterületen. Az asztal a Unitrack újnak számító, kétvágányos elemiből épült, és kis helyigénye ellenére roppant jól néztek ki rajta a hosszabb szerelvények is. A Unitrack gyártója, a Kato ebben fantáziát látott, és a terepasztal megépítéséhez szükséges vágányanyagot most már csomagban is lehet kapni.Magyar modellezői szemmel nézve nem a legolcsóbb – 760 dollárra taksálják, de ebben benne foglaltatik az összes váltó, kapcsoló, minden. Mivel a Unitrack kivitele olyan, hogy a váltóknál a töltés alatt van az állítómű, és minden váltó alapból elektromos kivitelben kerül forgalomba, ezzel sem kell bíbelődni.

A terv két nézőpontot ad: az egyik oldal a nyíltvonal, míg a hegynek álcázott paraván mögött egy kisebb gyártelepet kiszolgáló iparvágány-rendszer található. Ha valakinek nincs kedve kidolgozni a hátsó részt, akkor el is hagyhatja a csonkavágányokat, és némi automatika beépítésével felváltva járathatja a vonatait. Roppant jó tud lenni egy ilyen megoldás is – én például órákig tudom nézni a különféle mozgó vonatokat – itt akár négy vonatot is lehet járatni, ami már igencsak leköti a szemlélődőt. A viszonyítás kedvéért leírom, hogy a fenti terven, az úriember kezében lévő vágányelem 248mm hosszú.

Ha valaki a Model Railroaderben megjelent cikksorozatra kíváncsi, akkor a http://www.trains.com/mrr/default.aspx?c=a&id=3727 linken kaphat információt (innen elindulva, akár meg is vásárolhatja az adott lapszámokat).