A brit East Midlands Trains vasúttársaság új intézkedést vezetett be az állomási tartózkodásokra a Class 222-es dízel motorvonataiknál. Eszerint a 7 percet meghaladó állásidő esetén a motorokat virtuálisan le kell állítani, amit segít a Bombardier által kifejlesztett Energia Megtakarító Üzemmód, a járgány automatikusan áll át erre 7 perc után. A virtualitás itt azt jelenti, hogy nem minden funkció áll le, így például tovább működik a légkondicionáló (csak éppen csökkentett üzemmódban), a belső világítás fényereje is csökken, nem nyerhető áram az üléseknél található csatlakozókból. Mindezek mellett az utasok természetesen beszállhatnak hiszen az ajtók működnek csakúgy, mint az elektronikus ülésfoglaltság kijelzők és a WC-k is, ráadásul a WiFi is elérhető.

Mindezt elsősorban azért találták ki, mert üzemanyagot szeretnének megtakarítani, az olyan állomásokon mint London St Pancras, Nottingham, Sheffield ugyanis van, hogy egy órát is áll egy-egy vonat a következő indulásig. A 27 tagú flotta esetén előzetes számítások szerint ez éves szinten 800 ezer literrel kevesebb üzemanyag felhasználását jelentheti, ami nem csekély mennyiség. Emellett persze propagálják, hogy ennyivel is kevesebb a károsanyagkibocsátás, nagyjából olyan hatást elérve a fejlesztéssel mintha 700 autóval kevesebb járna az utakon.

(A képek sajátok, 2010.03.15-én készültek London St Pancras International állomáson. Az elsőn épp indul ki az East Midland Trains azonosítatlan Class 222-ese, a másodikon pedig már jócskán kihaladt az állomásról, csak közben egy Class 395-ös is kihúzott. Sajnos csak ilyen képeim vannak erről a vonatról.)