A Class 153-as motorvonatom alapvetően rendelkezik menetirány szerinti világítással, a kidolgozott utastér megvilágítása azonban külön téma. No persze nem annyira nagyon külön, mivel a Dapolnál gondoltak azokra is, akiknél ez létszükséglet. Nekem eddig a Kato villamosain kívül nem volt olyan járművem amelynek az utastere is úszott volna a fényárban, azonban kíváncsi voltam vonatnál mit lehet ebből kihozni, valamint hogyan képesek a britek használhatóan megoldani ezt a problémakört. Ennek megfelelően meg is rendeltem a Hattons-tól a LED-es beszerelhető világítást, valamint ha már lúd akkor legyen kövér alapon egy Bachmann féle dekódert is.

(tovább…)

Hasonlóan a Marklin-es cikkemhez inkább csak jelezni mint elemezni szereném, hogy elérhető az ESU 2010-es katalógusa. Javítsatok ki ha már korábban is így volt, de most mintha egységesítésre került volna az összes kapható kontroller, mint például a régi Marklin Central Station kapható lesz az ESU-tól kissé feljavított kivitelben egészen 90A támogatásig. Több dekóderekbe pedig bekerült az MFX támogatás ami szintén hasznos lehet pár modellezőnek. Ezek után lehet várok még egy kicsit a LokSound 3.5 XL vásárlással főleg hogy az ESU kihozott gyári foglalatot az Ariso Craft Class 66-os mozdonyhoz.

Kellemes böngészést: http://www.esu.eu/en/downloads/catalogues/

Minap beszélgettem egy N-es kollégával, és kérdezte, hogy a Br52-esem digitalizáltam-e már. Mondtam neki, hogy naná, és hogy Bachmann dekódert építettem bele, és meg is nézheti a vonatmagazinon. Nézett rám bután, hogy lesi minden nap, de ilyet nem látott. Néztem a postokat, ezek szerint csak akartam erről a kis forrasztgatós műveletről beszámolni, de valahogy elsikkadt. Most pótolom a dolgot.

(tovább…)

Korábban IST hírt adott arról, hogy a Bachmann katalógusában feltűnt egy új, N-es mozdonydekóder 36-558 cikkszámon, ráadásul dugós kivitelben. Mivel az ára is tetszetős volt, rendelt egy marékkal. Pénteken megérkezett a tesztpéldány, és vasárnap neki is estem, hogy jól kipróbáljam. A paraméterek alapján ígéretesnek tűnt, azonban tudjuk: a bukás nincs kizárva, mert valami jónak van beharangozva. Szerencsére ez most nem következett be, hanem a fordítottja: mondtam telefonon IST-nek, hogy innentől csak ehhez hasonlóan kiváló dolgokat rendelhet. (tovább…)

Remekül kezdődik a cím, de azért kíváncsi lennék, hogy kinek ugrik be elsőre az alapján, hogy miről is beszélek…
A lengyel fejlesztésű villamosszimulátor, az Advanced Tram Simulator – ismertebb nevén ATS – honlapján láttam büszkén a hírt, miszerint a program felkerült a MIBA német vasútmodellező magazin különszámára, ami a digitális modellvasúttal foglalkozik. A 10. MIBA Extra ennek megfelelően DVD lemezzel jelent meg 12 eurós áron, olyan tartalommal a korongon, mint különböző tervező, irányító és adatbázis programok, képernyővédők demói, shareware verziói, valamint 18 percnyi film vasútmodellezésről. A 116 oldalas magazinban olvashatunk a TrainController irányító programról, az ESTW forgalomirányítóról csakúgy, mint mozdonydekóderek tesztjeiről, beszerelésükről, PC-vel irányított terepasztalokról. Mivel a MIBA itthon is kapható szokott lenni néhány újságárusnál, a téma iránt érdeklődő, németül beszélő vasútmodellezőknek szerintem hasznos lehet az átlapozása.
Aki pedig az ATS-sel szeretne játszani, az akár ki is próbálhatja a lemezről, de persze a fentebb linkelt honlapon is elérhető a program.

Már ígérik néhány hónapja, mégis csak most jelent meg a Bachmann legújabb dekódere, amely N-es vasútmodellekben is elfér. A dekóder 6 tűs NEM651-es csatlakozós, megfelel az NMRA szabványoknak, két funkciókimenete van. Két és négy számjegyes címet is lehet neki adni, valamint terhelésszabályzással van ellátva. Méretei: 13,5*10*3,5 mm, ezzel azért elfér néhány helyen. Motorkimenete 0,5A. Az árát tekintve elég nagy a szórás ahogy vetettem egy gyors pillantást a netre: az ajánlott végfelhasználói ára 16 font, jellemzően 15-16 környékén árusítják, a Hattonsnál viszont (ahonnan a kép is származik) 12,5 fontért, most durván 3700 forintért árusítják, ami azért szerintem elég jónak mondható, főleg hogy ebben már a postaköltség is benne van. Részletesebb tesztelésére sort fogunk keríteni amint befut hozzánk néhány darab.

Nem tudom ti hogy vagytok vele, de én korábban úgy gondoltam, hogy vasútmodellbe hangdekódert tenni úri huncutság lehet, túlzottan sok értelme nincs, pláne nem N-es méretarányban. A modellek itt ugyebár annyira kicsik, hogy az életben nem fogják visszaadni egy valós mozdony hangját. Egy hangdekóder árából ráadásul két Class 66-ost is tudnék venni csak a példa okáért, így meg aztán végképp elhessegettem a gondolatot, hogy egyszer nekem lesz ilyenen. Aztán az egyik kiállításra laacush elhozta a Desiro-ját, amely meglepően jól szólt, úgyhogy mégis úgy döntöttem, márpedig nekem lesz ilyenem.

(tovább…)

2007 decemberében, megjelenése után két hónappal lettem boldog tulajdonosa egy Dynamis digitális vezérlőrendszernek, amivel a modellvasúti járgányaimat azóta is nyúzom. A rendszer amellett, hogy kitűnően működik, nyilvánvalóan egy kezdőszettnek lett szánva, hiszen pár funkciót nem tud, amire azért néha szükség lenne. Már a piacra dobásakor tudott volt, hogy készülődik egy Pro-Box nevű kiegészítő is hozzá, a nagyjábóli specifikációt is elárulták, azonban az elmúlt másfél évben csak néma hallgatás volt ezzel kapcsolatban, egyedül a brit fórumokon pengette meg néha-néha valaki a témát, hogy most már ideje lenne előrukkolni valamivel. A héten egy nagyobb beszerzést hajtottunk végre Angliából és a termékek válogatása közben figyeltem fel arra, hogy előrendelhető a Dynamis Pro-Box, a szállítási dátum pedig májusra várható. Kicsit utánanéztem megint, mit fog tudni ez a rendszer.

(tovább…)

Korábban már volt szó a hazai jegyzésű Digitools hurokmoduljáról. Most egy ugyaninnen származó dekódert szeretnék bemutatni. Igen – legyen ováció, üdvrivalgás – van egy banda Hazánkban, aki mozdonydekódert gyárt. A dekóder H0-ás, egy csomó olyan dolgot tud egyben, amit más dekóderek csak külön-külön, és a megfizethető árszegmensbe esik.

(tovább…)

 Korábban írtam egy post-ot a Digitrax váltódekódereiről. IST is ráharapott a dologra, és ment a rendelés az USA-ba. A történet megér egy misét, mert az amerikai kereskedőnél nem volt épp raktáron 16db dekóder, megrendelte a gyártól a kedvünkért, és elküldte azokat Magyarhonba. Mivel nem hozzám, hanem IST-hez volt címezve, rendben meg is érkezett a pakk. (tovább…)

Régi ígéretem már ez a teszt, most pótolom. A leírás alanya a Digitools hurokmodulja, amelyet immár három hónapja használok, rendületlenül. A hurokmodul egy olyan speciális eszköz a DCC-ben, amely segítségével minden további nélkül meg tudjuk oldani egy hurokvágány, deltavágány vagy fordítókoron vezérlését. (tovább…)

Korábban írtam a Tomix síntisztító-kocsijáról, újbóli aktualitását az adja, hogy átalakítottam DCC üzemre. Analóg verzióban is használható volt a sínen, mivel egy dióda-hídról kapta a motorja az áramot, de mivel a DCC 18 voltos sínfeszültségének hatására a 12 voltos motor igencsak melegedettt, elhatároztam, hogy dekódert építek bele. (tovább…)

Két közelgő újdonságról is beszámolhatok: a Central Station új változata, és a Marklin új 1-es sínrendszere.

(tovább…)

Korábban kifejtettem, hogy a kosz, és a vasútmodellek milyen ellenségei egymásnak, és hogy ez kiváltképp igaz az N-es, DCC-vel üzemelő rendszerekre.

(tovább…)

Nem tud sokmindent, a CV 1, 3,4, 29 programozható ? utóbbiból is csak a menetirányt és a sebességlépéseket meghatározó bitek, terhelésszabályozott, és négy funkciókimenete van. A mérete 17 x 10 x 3.5mm, amely alapján akár N-es mozdonyba is berakható. Áramot 0.5A-t tud biztosítani, rövid ideig elbír 1A-t is, és rövidzár-védett. Alapból NEM652-es csatlakozóval kapható. Annak, aki nem akarja össze-vissza programozni a mozdonyt, ideális ? és roppant olcsó.

A Miba képe jól mutatja, hogy mekkora a dekóder

7 Fontért még be is van csomagolva