Főoldal » Archívum

Postok a DCC kategóriában

DCC, Modellvasút, Modellvasúti hir »

[ Nygma | 2008 aug 15 | Nincs megjegyzés ]

Két közelgő újdonságról is beszámolhatok: a Central Station új változata, és a Marklin új 1-es sínrendszere.

(tovább…)

DCC, Modellbemutató, Modellvasút, Tippek-Trükkök »

[ crash | 2008 júl 1 | 3 megjegyzés ]

Korábban kifejtettem, hogy a kosz, és a vasútmodellek milyen ellenségei egymásnak, és hogy ez kiváltképp igaz az N-es, DCC-vel üzemelő rendszerekre.

(tovább…)

DCC, Modellvasút, Modellvasúti hir »

[ crash | 2008 feb 23 | 4 megjegyzés ]
A DCC-vel foglalkozók nagy problémája, hogy nem elég a mozdonyt megvenni, abba mág dekódert is kell rakni ? plusz költség. Most a Hornby nyomott egyet a piacon, és kihozott egy alap dekódert, 15 dolláros áron (7 Fontért kapható Angliában).

Nem tud sokmindent, a CV 1, 3,4, 29 programozható ? utóbbiból is csak a menetirányt és a sebességlépéseket meghatározó bitek, terhelésszabályozott, és négy funkciókimenete van. A mérete 17 x 10 x 3.5mm, amely alapján akár N-es mozdonyba is berakható. Áramot 0.5A-t tud biztosítani, rövid ideig elbír 1A-t is, és rövidzár-védett. Alapból NEM652-es csatlakozóval kapható. Annak, aki nem akarja össze-vissza programozni a mozdonyt, ideális ? és roppant olcsó.

A Miba képe jól mutatja, hogy mekkora a dekóder
 
7 Fontért még be is van csomagolva

DCC, Modellvasút, Modellvasúti hir »

[ crash | 2008 jan 15 | 1 megjegyzés ]
Megjelent a Tran legújabb minidekódere, a dcx75. Kisebb lett, mint az elődje – sikerült belepaszírozniuk a 11 * 7,2 * 1,1 mm-es méretbe. A specifikáció két funkció-kimenetet említ – ha ez a világítás, akkor savanyú a dolog, de ha plusszban van, akkor teljesen jó. Ami jónak tűnik – én a kHz-ekhez nem értem, mindenféle kHz-buhera nélkül tökéletesen futnak a mozdonyaim – az, hogy a tartós max 1A motoráram mellett állítólag 3 másodpercig 2A-t is le tud adni. Nomármost egy átlagos N-es mozdony 500mA-t ritkán eszik, így az 1A több, mint sok, ez a 3 másodperces 2A pedig a nehezen induló gépeknek lehet orvosság (vagy halálos ítélet, ha a dekóder elégeti a motort – ki tudja?).

Az igazi újdonság a dekóderben az áramkimaradás-védelem, amely azt teszi lehetővé, hogy max 30 másodperc áramkimaradást kibír a dekóder újraindulás nélkül. Azaz pl. amikor halad a mozdonyunk a pályán, és egy koszos részen, ha nem kap áramot, a dekóder nem indul újra – nem kezd el nulláról ismét gyorsítani – és mozgási energiájából fakadóan esélye van túljutni a problémás részen. Ugyanez a helyzet a váltókon való elakadással is.
Ami még újdonság, hogy van beépített védelem a Krois [krösz]-féle digit-kupplungokhoz, nem égeti le őket, hanem 250ms után lekapcsolja a kimenetet.

kép: 1zu160.info

DCC, Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2007 dec 31 | 1 megjegyzés ]
IST komám jóvoltából tapicskolhattam meg ezt a vezérlőt minap. Két hónapja van a piacon a termék – a Bachmann elég intenzíven nyomja mindenütt, kíváncsi voltam, mit tud.

Megmondom őszintén, voltak – egyik haverom szerint, mindig mindennel szemben :-) – prekoncepcióim. A vezérlő az EZ Command családba tartozik. Elődei a végletekig leegyszerűsített termékek ? az amerikai piacra szánták őket, és inkább a kezdőknek nyújtottak olcsó beugrási lehetőséget a DCC világába. Az új Dynamis a profibbaknak szól: egy infrás, vezeték nélküli irányító, igen jó lehetőségekkel. (tovább…)

DCC, Modellvasút »

[ crash | 2007 júl 9 | Nincs megjegyzés ]

Egyszerűen, mert tisztítatni kell. Aki régebb óta ismer, tudja, hogy az áramszedési és egyéb’ problémákkal küszködő Roco vágányokat hirtelen felindulásból jól eladtam – küzdjön vele az, akinek van rá érkezése, én nem érzem magam elég felkészültnek az N-es Roco-val való foglalatossághoz idegileg. Szóval ezért lett Unitrack itthon jáccáshoz’.

Nemrég elővettem ismét a pályát – godoltam a digit és a Traincontroller témát tovább finomítgatni. Előpakoltam a vonatokat – az európai témát, azokban vannak dekóderek – és azért próbából megfuttattam 1-2 dolgot. Az új Kato class 66 az új dekóderével ment, mint a kisangyal, de a Fleischmann 2016 megakadt a váltón. Gondoltam egy tisztítás nem árt. A kerekeit megnézvén kosz nem látszott rajta. Kémiai úton sötétítettek a kerekei, és a futófelületek szépen kivilágosodnak, ahol be lehet azonosítani szemmel a koszt – én ilyet nem láttam rajta. Ezért szétkaptam, és a kerekek és az áramszedők közötti részeket, illetve a forgóváz-nyák átvezetést megtisztítottam alkoholos megoldással – ez általában használ. Na, most nem. Végső megoldásként azt találtam ki, hogy bár a kerek tisztának, fényesnek tűnnek – a keréktisztítón egy kicsit megjáratom….
…és láss csodát : a mozdony olyan, mint új korában. Szóval egy kis keréktisztítás sosem árt.

DCC, Modellvasút »

[ crash | 2007 júl 5 | Nincs megjegyzés ]

Korábban próbálkoztam összekötögetni a PC-met a számítógéppel’, de kezdeti próbálkozások után ellustultam, és mikor a dekóderek programozása működött, a többi már nem érdekelt. Most viszont azt gondoltam ki, hogy érdemes volna kipróbálni a TrainController automatikus vonatvezérlését. Cél az, hogy kisebb terepasztalokat a kiállításokon lehessen automatikusan működtetni, egy ember akár 3-4 asztalt is felügyelhessen.
Eddig az akadály az volt, hogy az Intelliboxom soros porton kommunikál a PC-vel, amin viszont nincs soros port. Jópár napos projekt volt – pár számítógépboltot végigjártam – mire kaptam egy USB-RS232 port replikátort. Nem biztattak sikerrel, mert mondták, hogy van olyan eszköz, ami nem szeretni. Na – gondoltam – ha van ilyen – akkor amilyen szerencsém van – az Intellibox ebbe a kategóriába fog esni.
Otthon nekiesés, dugó bedug…. na… ha lehetne, mert mind az Intelliboxon, mind az átalakítón az összefogatáshoz szükséges csavaranyák voltak a csatlakozó mellett. Valamelyiket el kell távolítani, mert különben nem lehet a csatlakozókat összedugni… győzött a józan ész, és nekiestem egy fogóval az átalakítónak – az Intellibox ekkicsit’ drágább – és egyszerűan eltávolítottam a csavart. Kicsit csálé lett, visszahajlítottam, és hajrá.

Trainprogrammer letölt, system összedug… a Vista automatikusan telepíti az rs232 fordító driverét… …COM3 lett belőle. Ok, Trainprogrammer install & run… És természetesen nem ment. Az ideg elkapott, aztán’ gondolkozás. A port paramétereinél átállítottam a flow controll-t “Hardware”-re, hatás ugyanaz.
Végső elkeseredésemben a freiwald.com fórumait böngészgettem, ahol valaki panaszkodott a Digitraxx USB vezérlő iránt, hogy nem kap elég áramot. Homlokomracsaptam – informatikus volnék, vagy mi a szösz – és tényleg! Hiszen az előlapon lévő USB csatlakozó nem adja ki a teljes tápfeszt, volt már rá példa, hogy egy éhesebb fajta pendrive csak a hátlapi csatlakozóban volt hajlandó működni. Vannak olyan eszközök, amelyek a “bus powered” USB portot igénylik… Átdugtam az Intelliboxot a gép hátulján lévő USB-be – a Vista egyből talált egy COM4-et, de nem foglalkoztam vele, ha akarja, akkor COM4-nek fogjuk hívni – és Trainprogrammer indít. Megtalálta, olvasott, írt, én meg majdnem sírtam örömömben….

Konklúzió : a hátsó USB-be kell dugni az Intelliboxot. Mondhatnám azt is, hogy dugás témájába’ a hátsó út sikeres lehet Smile

DCC, Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2007 júl 1 | Nincs megjegyzés ]

Beszereltem az ESU Lokpilot Micro dekódert. És… hát… nem vagyok tőle hanyattesve. A H0-ás modellezőbanda hanyatt van esve a Lokpilot dekóderektől, meg úgy ól cuzámen’ mindentől, ami ESU. Gondoltam én sem maradok ki a sorból, kipróbálom már, mit tud ezen gyártó felvillantani.

Annak idején – idősebb olvasóim talán még emlékeznek – amikor a Roco Lokmouse2 rendszer debütált, csak kétfajta ember vett magának digitális ICE startszettet : boldog és boldogtalan. Az index vasútmodellezés fórumán innentől kezdve lehetett hallani, hogy fú, akadozik a váltón, leáll a dekóder, miegymás, egészen addig, amíg meg nem jelentek az ESU dekóderei. Ezek piacra törésével megszűntek ezek a dolgok – a Roco által forgalmazott dekóderek is egy idő után ettől a gyártótól kerültek ki, nem valami kőkorszak előtti Lenz került a Roco dobozba. Valahogy az ESU dekóderei kevésbé voltak háklisak a koszos vágányra, és a különféle modellmotor-háklikat is jobban viselte.

Én ugyan N-es létemre nem tapasztaltam ilyesmit – nálam alap volt a tiszta vágány, meg a Roco dekóderek méretük miatt elkerültek – de nekem a Lenz521 az etalon, nem volt vele semmi problémám. Szóval olyan prekoncepciókkal estem neki az ESU dekódernek, hogy ez a megváltó, és hogy egy újabb minőségi N-es dekóder állhat nálam üzembe’. Háááát….

Kezdődött azzal, hogy a Micro-nak csúfolt dekódert elneveztem macro-nak, mert hogy akkora. Finnyás vagyok, na. Ezelőtt 5 évvel is már vastagnak számított a Lenz 521, a Tran DCX74 volt az igazán mindenbe való. Nemrég – másfél éve – a Lenz felzárkózott a Gold mini-vel, ezek után kézbevenni egy ekkora dekódert… körülbelül olyan, mintha egy CNC esztergához szokott embernek kőbaltát adnánk a kezébe. Amúgy nem lenne akkora gáz az ESU dekódere, mert minden szépen felületszerelt rajta, a vezérlőproci is szép lapos… …csak az a két kimenet, az ne volna. Két miliméter magasak! Ha megnézitek a képeket, látjátok miről beszélek…

Dobozolva
 
Úgy ránézésre….
 
…és elő a farbával. K…..va vastag ez a dekóder!
Gondoltam, hogy nem lesz egyszerű így hasznosítani, de ha már kiadtam érte a pénzt, akkor próbáljuk meg. A Fleischmann Desiro-m nézett ki a legalkalmasabbnak erre a célra : ennek van hangdekóderes verziója is, akkor egy sima ESU dekóder már csak belefér… Noigen, nem kis hely van benne, de miután a dekódertartó rekesz (de jó nevet találtam ennek a kis résznek Smile) tetjét is csak enyhe erő alkalmazása révén lehetett helyére rakni, elhatároztam : ezen ESU dekóder szériából ez volt az utolsó, amit vettem. Ilyen többé nem jöhet át a küszöbön – ennyi pénzért már rendes dekódert is lehet venni. Pedig nem lenne rossz… még műanyag burkolat is van rajta, hogy a szalonnáskezű modellező nehogy hanyattverje a Benne lévő statikus elektromossággal a dekóder lelkét … csak könyörgüm kedves ESU, azt a két piszok nagy végfokot, azt tessék már egy kisebbre kicserélni.
Elvileg ide minden beférne…
 
Nevetős a szitu, de épp’ belefért.

De nem igazán vagyok megelégedve futásra sem ezzek a dekóderrel… a Desiro-m akadozik vele, mintha az áramszedéssel lenne gáz. Pedig hat tengelyen szedi a delejt – egy tengely már csak-csak koszmentes helyen van – gondolná az ember, de nem. Akadozik. Szóval nem jó ezzel a dekóderrel kapcsolatban a megelégedettségi mutatóm.

Hogy azonban jót is mondjak erről az elátkozott alkatrészről : említettem korábban, hogy nálam a Lenz 521 az etalon. Miután lettek más dekódereim is, megállapítottam, hogy ez kezeli a legjobban a lassulás – gyorsulás témáját : más dekódereknél megfigyeltem, hogy mint az igazi Szili, valamelyes fokozatosan ugyan, de a sebességben jelentőseket ugorva megy a gyorsítási/lassítási folyamat. Az 521 (és a Gold mini is ilyen) pedig teljesen szabályosan, fokozatok, látványos sebességugrások nélkül teszi ezt. Az Esu dekódere is pont ilyen, úgyhogy kaphat ezért a sok mínusz mellé egy jó pontot, ez tetszik benne. Remélem Esuék legközelebb összeszedik magukat…

Más : megoldódott a class66-ba szerelt Gold mini világítás-mizériája : 14 lépésesre volt gyárilag állítva – ennek az átállítása után (CV 29 1-es bit) teljesen jó lett.