Főoldal » Archívum

Postok a Modellbemutató kategóriában

Modellbemutató, Modellvasút, Modellvasúti hir »

[ Nygma | 2010 jan 20 | 2 megjegyzés ]

Előre is elnézést crash-től ha ezt a következő számában szerepeltetni kívánta. Én a mai nap találtam az alábbi linkre ahol a Marklin 2010-es katalógusa nyugodtan végignézhető: http://catalog.lokshop.de/MAR/2010.NShow/img_en/index.html. Nem akarom szaporítani a szót. Mivel engem egyébként is az 1-es méret izgat a nagyját átlapoztam. 103-assal és az új pullman kocsikkal biztos szép szerelvényt tudnék összerakni olyan potom 10.000 euróért. Tessék nézelődni.

Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2010 jan 19 | 3 megjegyzés ]

DSC_4038 copyNagy sláger a Minitrix négytengelyes, hosszú tartályvagon-családja. A tartálykocsik látványosak tudnak lenni, és mivel rövidebbek, mint például egy négytengelyes eltolható oldalfalú kocsi, egy adott hosszon több kocsit lehet a vonatba sorolni, és szebb lesz a vonat. Engem a Wascosa-s tartályok fogtak meg, mióta a piacon vannak, igyekszem ezekből az újdonságokat beszerezni mindig. Most a legutóbbi, öt, ÖBB-s tartályt tartalmazó szettről írok néhány sort. (tovább…)

Építés, Modellbemutató, Modellvasút »

[ IST | 2010 jan 7 | 2 megjegyzés ]

28_polcokonLegutóbb ott hagytam abba a villamosvonalam bemutatását, hogy felszereltem szinte mindent az alaplapokra, teljes az oválpálya és még a háttérként szolgáló lapokat is felraktam a pálya közepére. Aztán viszont egyrészt jött a karácsony, másrészt további küldemények is érkeztek. Előbbi miatt sajnálatos módon szét kellett szednem a pályát, ami mondjuk nem okozott túl nagy fejtörést, egyszerűen szétpattintottam a különböző részeket és már mehetett is a könyvesszekrény három polcára, lásd az oldalt lévő képet. Utóbbi pedig további elemekkel díszítette a leendő városképet… (tovább…)

Építés, Modellbemutató, Modellvasút »

[ IST | 2009 dec 28 | 1 megjegyzés ]

23_szaguldasAz előző írásomnál ott tartottam, hogy az egyik megállót készre építettem. Azóta szerencsére a családlátogatások és bejglievések mellett jutott idő a folytatásra. Ez mondjuk már nem igényelt túl sok időt, sem igazából nagyobb trükközési dolgokat, így inkább képek segítségével mutatom be azt, hogy mi is történt.

(tovább…)

Építés, Modellbemutató, Modellvasút »

[ IST | 2009 dec 23 | 4 megjegyzés ]

01_unitram_dobozTegnapelőtt nagyokat csöngetett itthon a postás, hozott magával három csomagot. Nyilván nem tudta, hogy dolgozom, így csak értesítést hagyott a postaládámban mely szerint másnap is hozná a pakkokat, vagy fáradjak be értük a Verseny utcába, mivel EMS-sel adta fel az eladó a cuccokat. Mivel karácsonyig és a két ünnep között is meló van, címet módosítani pedig csak faxon lehet, ezért beslattyogtam az irodába, este fél nyolckor már kezemben is voltak a Plaza Japantól származó dobozok. A háromból kettő BeGye részére lett rendelve, egy az enyém, további négy csomagot pedig még várunk többen is. A címből és a képből már sejthetitek, megrendeltem magamnak a Unitram kezdőkészletet, így lentebb ennek összerakásáról osztok meg néhány információt. (tovább…)

Érdekesség, Modellbemutató, Modellvasút »

[ IST | 2009 dec 8 | 7 megjegyzés ]

unitram_dobozÉv közben már volt szó arról modellvasúti körökben, hogy a Kato villamospályát fejleszt, kiállításokon mutogatták is az elképzelést, a boltok polcaira azonban csak mostanra került az Unitram névre hallgató kezdőszett. A lépés egyben a Tomytec-kel való versenyt is mutatja, mivel ők is bejelentettek villamosmodelleket Tetsudo Collection néven. Az Unitram rendszer ugyanakkor három éve fejlesztés alatt van, nekem a képek és az információk alapján jól átgondoltnak tűnik. De lássuk a részleteket!

(tovább…)

Modellbemutató, Modellvasút »

[ pre-zli | 2009 dec 3 | 2 megjegyzés ]

01-class47-elsoA 2500-2750 lóerős, hat tengelyes dízel-elektromos Class 47-es mai napig a legnagyobb darabszámban gyártott angol dízelmozdony. Az 1962 és 68 között készült 512 darabból 103 ma is aktív szolgálatban áll. Modellpiaci létjogosultságához tehát nem fér kétség. Idén januárban került a boltok polcaira a Graham Farish (Bachmann) teljesen új N-es modellje, amely egy több évtizedes, leharcolt elődnek lépett a helyébe. A modellt illető első vélemények nem a felhőtlen magasztalás hangján szóltak, s a leggyakrabban olvasott (és legsűrűbben visszamondott) kritikák a forgóvázak és a mozdonyszekrény pereme között tátongó éktelen rést emlegették, illetve a híresztelések szerint a Class 57 modellből egy az egyben átemelt, oda nem illő üzemanyagtartályt becsmérelték. Egy szó mint száz, alaposan támadták a modellt, övön alul. Aztán persze kiderült, hogy a teljhatalmú nagyérdemű néhány nem éppen előnyös, a fejlesztés korai fázasaiból származó fénykép alpján alkotott véleményeket mondta tovább, jobbára hallomásból, miközben testközelből még nem is látta a modellt. Na, hiszem, ha látom, vettem egyet, barátinak mondható 64 fontért (kb 19.000 Ft). Megérte?

(tovább…)

Modellbemutató, Modellvasút »

[ pre-zli | 2009 nov 30 | 3 megjegyzés ]

02 Dapol Mk3 First 2A brit vasutakra egykoron – az összevonások és államosítás előtt – szinte felfoghatatlan sokszínűség volt jellemző, s az utóbbi évtizedben ismét efelé haladnak, ezennel a privatizáció okán. Időközben azonban azért a pragmatikus angoloknak is kézenfekvővé vált, hogy a festési variánsoktól függetlenül célszerű egységes járműveket gyártaniuk, csereszabatosság, költséghatékonyság, pótalkatrész ellátás, javítás, miegymás okán. Az államosítást követően a személyszállítás terén három könnyen beazonosítható kocsicsalád követte egymást. Az 1948-tól gyártott személy-, a 63-tól készült intercity, illetve 75-től épített nagysebességű kocsik nemes egyszerűséggel a Mark 1, 2 és 3 családnevet kapták. a Mark 2 kocsik nyomokban, a Mark 3-as kocsik nagyobb számban a mai napig fellelhetők a menetrendszerinti forgalomban – igaz, ma a szivárvány valamennyi árnyalatában, a legkülönfélébb kötelékekben. Nem csoda tehát, hogy a Graham Farish után a szerényebb terjedelmű, de általában kicsit modernebb és igényesebb palettát kínáló Dapol is felvette a terméklistára a Mark 3-as kocsitípust.

(tovább…)

Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2009 nov 18 | 3 megjegyzés ]

DSC_3949Már három éve a piacon van a Kato Thalys modellje N-es méretben, a post apropóját az adja, hogy a stuttgarti N-es találkozón vásároltam egy ilyen szettet, és mivel nem egy szokványos modellről van szó, úgy gondoltam, hogy egy postot áldozok a bemutatására. Nem kell megijedni, nem egy hulladék modell, hanem inkább alkalmaztak néhány olyan megoldást a japánok, amelyek nálunk szokatlanok, és megérnek pár misét.

(tovább…)

DCC, Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2009 nov 11 | 4 megjegyzés ]

DSC_3875Korábban IST hírt adott arról, hogy a Bachmann katalógusában feltűnt egy új, N-es mozdonydekóder 36-558 cikkszámon, ráadásul dugós kivitelben. Mivel az ára is tetszetős volt, rendelt egy marékkal. Pénteken megérkezett a tesztpéldány, és vasárnap neki is estem, hogy jól kipróbáljam. A paraméterek alapján ígéretesnek tűnt, azonban tudjuk: a bukás nincs kizárva, mert valami jónak van beharangozva. Szerencsére ez most nem következett be, hanem a fordítottja: mondtam telefonon IST-nek, hogy innentől csak ehhez hasonlóan kiváló dolgokat rendelhet. (tovább…)

Modellbemutató, Modellvasút »

[ pre-zli | 2009 nov 4 | 8 megjegyzés ]

03-felorral-1Ismét angol téma, ismét N-ben. Másfél hónapja zork tollából olvashattunk – többek között – a Graham Farish LNER Class A4-es modelljéről. Ott és akkor ígéretet tettem, hogy megfogadom a tanácsot: ha már egyszer angol gőzös modell beszerzésére adom a fejem, akkor csakis valami új tervezésűt választok. Így is lett, az áldozat pedig a Graham Farish által tavaly kiadott, szintén LNER eredetű, Rebuilt Royal Scot modell lett. A korábbi összehasonlítósdik szellemében tömören annyit állapíthatunk meg, hogy amióta a Farish a Bachmann csoport tagjává lett, és amióta a gyártást Kínába vitte, azóta minőségileg sebes léptekkel zárkózik fel a – például német – konkurrenciához, árban viszont ezidáig megmaradt az angolok szerényebb szintjén. A gyűjtő számára egyik dícséretesebb, mint a másik.

(tovább…)

Énblog, Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2009 nov 3 | 5 megjegyzés ]

DSC_3857A Modellbau csalódása után tértem be a soproni modellboltba, és ott láttam meg az ÖBB-s ES64F4-es mozdonyát, amit egyből meg is vásároltam. A modell nem ezévi újdonság, de régóta el volt tervezve a megvásárlása, csak mindig volt valami más, fontosabb. Most ott volt, jókor, jó helyen, és megvettem. Igazából rendelkezem már egy ugyanilyen DB-s géppel (DB189), de mivel az ÖBB az egyik kedvenc témám, és a 189-es alapján nagyon jó véleménnyel vagyok erről a modellről, kötelező darabnak tekintettem. (tovább…)

Címlap, Építés, Modellbemutató, Modellvasút »

[ Klinger | 2009 okt 12 | 6 megjegyzés ]

DSCF0709Az alábbiakban szeretném bemutatni a két modell megépítésének történetét. Bár nem “klasszikus” vasútmodellek (inkább a makettezés témakörébe tartoznak), úgy gondolom, a vasútmodellezők érdeklődését is felkelthetik.

Az elsősorban repülő-, hajó-, és harcjármű modelljeiről ismert cég jónéhány (főleg gőz-) mozdony modelljét adta ki 1/87 méretarányban. Ezek között találhatóak a 02169 kat. sz. BR 130, ill. a 02185 kat. sz. BR 131 sorozatú dízelgépek modelljei. (tovább…)

Modellbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2009 szept 22 | 4 megjegyzés ]

DSC_3225Az elmúlt év talán egyik legjobban várt modellje a svájci emeletes s-bahn modellje. A várakozás azért volt nagy, mert a vonat emeletes kocsijai már évek óta a Fleischmann termékpalettáján megtalálhatóak voltak, azonban a vezérlő és a vonófej a múlt évig váratott magára. A jellemzően négyrészes szerelvény (vonófej, két emeletes kocsi és emeletes vezérlő) elemei külön-külön és szettben is hozzáférhetőek. (tovább…)

Címlap, Modellbemutató, Modellvasút »

[ zork | 2009 szept 14 | 2 megjegyzés ]

01 Az összehasonlításban nem csak két modellgyártó módszerei kerülnek egymással szembe, de két kultúra és két kor szellemisége, módszerei is. Mindkét mozdony, mind a bajor S 3/6-os, mind pedig az LNER Class A4-es korának csúcsteljesítménye volt és nemzetének büszkesége még ma is. Bár mindkét mozdony a pacific generáció terméke az S 3/6-os az első darabok között készült, addig az A4-es utolsója ennek a generációnak. A modellek összehasonlításának tükrében érdemes áttekinti ezt a két izgalmas sikertörténetet.

(tovább…)