Főoldal » Archívum

Postok a Építés kategóriában

Építés, Modellvasút, N »

[ IST | 2011 szept 11 | 7 megjegyzés ]

Az elmúlt hetekben is sikerült némileg haladnom a T-Trak moduljaimmal, így úgy gondoltam éppen itt az ideje egy kis összefoglalónak, hogy mi is történt az előző rész óta. Nagyon sok újdonságról persze nem tudok beszámolni, de azért szerintem így is látványos a változás, kezdenek olyan formát önteni a modulok mint amit szerettem volna. Bevezetőül legyen elég annyi, hogy utat építettem, ragasztgattam, füveztem, lámpát állítottam, fényt varázsoltam. (tovább…)

Építés, Modellvasút, N »

[ IST | 2011 aug 1 | 4 megjegyzés ]

Hétvégén volt némi szabadidőm, így aztán azon kaptam magamat, hogy elővettem egy Ratio műanyag, valamint egy Metcalfe papír kitet és nekiálltam a ragasztgatásnak, hátha valami normális dolog sül ki belőlük amit aztán felhasználhatok a T-Trak moduljaimon. A ragasztgatás melléktermékeként elkészült néhány fotó is, ezeket osztom meg veletek nem túl sok szöveggel egyetemben. (tovább…)

Építés, Modellvasút, N »

[ IST | 2011 júl 10 | 5 megjegyzés ]

A cím talán meglepő, de kitalálható belőle, hogy túl sokat nem haladtam az építkezéssel. A múltkori írásom után jellemzően más tevékenység vette el a csekélyke szabadidőmet, így aztán kapóra jött crash múlt vasárnapi telefonja, miszerint ha van kedvem ugorjak el a Moviba, aztán megnézzük hogyan lehet felragasztani a kerítést. A hívást tett követte, egy óra múlva már javában próbálkoztunk az eddig felépített modul kis mértékű feltupírozásával.  (tovább…)

Építés, Érdekesség, Modellvasút, Modellvasúti hir, Tippek-Trükkök »

[ IST | 2011 máj 22 | 3 megjegyzés ]

Nem tudom mennyire emlékeztek még pre-zli cikkeire, amelyekben azt mutatta be hogyan épít papírból állomásokat. A papír sohasem megy ki szerintem a divatból, én is használom azt például a T-Trak modulomnál a Metcalfe termékeinek köszönhetően. Ma befutott a postaládánkba egy levél, mely arról ad hírt, hogy más is belevágott a papír alapú építkezésbe. Nagy László egy honlapot hozott létre idén, amelyen immáron kilencedmagával gyűjti és ingyenesen elérhetővé teszi különböző kötöttpályás járművek papír alapú változatait. Bárki letöltheti a szükséges file-okat, amelyet kinyomtatva és összeragasztva aztán összeállíthatja magának a modelleket. Nagyon jó ötletnek tartom, hogy nehézségi fokozatokat is megkülönböztetnek a honlapon, így a kevés rutinnal rendelkezők is találhatnak maguknak olyan járművet (közel 200 féle nagyvasúti és városi vasúti közlekedési eszköz van fent már a weboldalon!) amelyet nagyobb probléma nélkül összeállíthatnak. Nyilván a technikának megvannak a maga hátrányai, sohasem fogunk olyan kerek formát kapni ami tökéletes lenne egy Flirtnek, de véleményem szerint ez nem is arról szól. Akit érdekel a dolog az látogasson el a PapírJaguár honlapjára, nagyon jó kis cuccokat fog látni. A készítőknek pedig kitartást kívánok, gyűjtögessétek, rajzoljátok szorgalmasan a modelleket!

Építés, Modellvasút, Tippek-Trükkök »

[ IST | 2011 máj 1 | 7 megjegyzés ]

Nem ezt terveztem vasárnapra, de ebben az esős, borongós időben úgysem lehet nagyon mit csinálni, így úgy döntöttem nekiállok egy kicsit úgy tenni, mint aki modellezik. Néhány héttel ezelőtt Bucóval készíttettem két modult a T-Trak rendszere alapján. Meg is kaptam érte a magamét a srácoktól a börzén, nem győztek poénkodni a méretén és a súlyán (részletek alant), de úgy voltam vele, ezzel csak-csak haladni fogok itthon. Aztán nap-napot követett és még mindig csak a faanyag árválkodott otthon, semmi előrehaladás nem történt. Ma viszont nekiültem a dolognak, fényképezőgéppel a közelemben. (tovább…)

Építés, Modellvasút, N »

[ IST | 2011 márc 16 | 1 megjegyzés ]

Látva a városban megépített villamoshálózat sikerességét és a tömegközlekedési igények felfutását, Toyama város vezetői úgy döntöttek, hogy egy új állomásépülettel örvendeztetik meg a lakosokat. A tervezett építmény elsődleges célja a Shinkansen vonatok kiszolgálása, ezzel is biztosítva a gyors kapcsolatot Tokió városával. A legjobb ajánlatnak a Kato cég alkotása tűnt, így a döntést hamarosan megrendelés is követte: otthonomba került egy Viaduct Station Set, azaz egy állomás összerakható modellje, N-es építési nagyságban. (tovább…)

Építés, Érdekesség, Modellbemutató, Modellvasút, N »

[ IST | 2011 jan 22 | 3 megjegyzés ]

Van egy olyan tippem, hogy a Bandai termékeit meglehetősen kevesen ismerik Magyarországon. Van egy sorozatuk a vasútmodellek terén, amely B Train Shorty névre hallgat és amit mindig is meg szerettem volna nézni, már csak azért is, mert ezeket a járgányokat a kedves vásárlónak kell összerakni. Tokióban a vasútmodell boltban nézelődve a Shinkansen szerelvény, néhány kiló újság, valamint egy vonatos evőpálcika mellett a több polcon is sorakozó Bandai készleteket is nézegettem. Csábítók voltak a dobozok, de nem igazán óhajtottam erre költeni. Töprengésemet végül a feleségem zárta rövidre, megfogta a Skyliner dobozát – azét a szerelvényét, amely bevitt minket a repülőtérről a városba és vissza – és betette a kosárba, ellentmondást pedig nem tűrt. Ma délután aztán volt egy szabad órám, amit a Skylinerrel foglalkozhattam, erről írnék most néhány sort a képek mellett. Azt kell mondjam, megérte beszerezni, hatalmas móka. (tovább…)

Építés, Lapszemle, Könyvbemutató, Modellvasút »

[ crash | 2010 dec 20 | Nincs megjegyzés ]

Ismét egy könyvszemle van soron – hiába, meló van, és max könyvekre, újságokra van időm, modellezés majd máskor lesz. Szóval arról postolok most, hogy megjelent az Építsünk diorámát! sorozat második része, amely a “Természeti környezet” alcímet kapta. Ez nem szól másról, hogy miként kell a dioráma alapját – a terepet – és a növényzetet megcsinálni. A könyv nem kifejezetten vasútmodellező témájú, de szerintem az itthoni igen szegényes szakirodalmi kínálatban igencsak hiánypótló a kiadvány. Ha valaki egy kicsit is szeretné komolyabb szinten megcsinálni a terepasztalát, fog találni benne ötleteket. (tovább…)

Építés, Modellbemutató, Modellvasút »

[ IST | 2010 nov 3 | Nincs megjegyzés ]

Amikor elhatároztam, hogy márpedig amennyire csak lehet megpróbálom összegyűjteni a South West Trains társaság vonatait modellben túl sok lehetőségem nem volt a flotta bővítésére. Adott volt a Graham Farish által gyártott háromegységes Class 159-es és kétegységes Class 170-es dízel motorvonat, valamint a dízel-villamos Class 73-as mozdony a Dapoltól. Aztán itt nagyjából ki is merült a téma a polcról levehető modellek között N-es méretben, ami őszintén szólva ugyebár nem túl sok, ennyiből nem lehet annyira látványos vonatforgalmat generálni. Fórumok, újságok olvasgatása után jutottam el oda, hogy Class 442-est is össze lehet hozni jó sok minden felhasználásával. (tovább…)

Címlap, Építés, Modellvasút, Tippek-Trükkök »

[ BeGye | 2010 okt 17 | 9 megjegyzés ]

Statikus fűszóróIST megkért, hogy írjam le élményeimet azzal kapcsolatban, hogyan is változik át egy erőszakos elektromos légycsapó egy barátságos fűszóróvá (mellékelt képen az eredmény). Valahogy így hangzik a történet (egy kis körítéssel ):

(tovább…)

Építés, Modellvasút, N »

[ IST | 2010 okt 12 | 14 megjegyzés ]

Lassan eljutott Michal abba a stádiumba a leendő N-es Tátrámmal, hogy felrakja rá a szükséges táblákat, pályaszámokat. Gondoltam megkérdezem tőletek, ti melyik pályaszámú villamost csináltatnátok vele, milyen iránytáblákkal? Nektek melyik áll közel a szívetekhez, van-e valamilyen különleges indoka ennek?

Őszintén szólva én kissé tanácstalan vagyok: felénk (50-es vonal) nem jár ez a típus, hannoveriekkel találkozok leginkább valamint ICS-kkel. A munkahelyemről meg az 1-esre látok rá (még…), ott pedig háromegységes szerelvények közlekednek. A képen is látható: ebből bizony két egység lesz. Kommentbe várnám a véleményeket. Ha esetleg valamit módosíttatnátok rajta, az is jöhet!

DCC, Építés »

[ Nygma | 2010 szept 13 | 4 megjegyzés ]

IMG_7245 Lassan 9 hónapja megvan a mozdonyom, és eljött az idő hogy a hangdekóder is bekerüljön. Angliában az ESU disztribútora a South West Digital, akinek történetesen saját hangja is van ezekhez a mozdonyokhoz (persze ESU-nak is van külön német és angol Class 66 hangja).

(tovább…)

Építés, N »

[ BeGye | 2010 szept 3 | 5 megjegyzés ]

Lassan haladok a diorámám készítésének a leírásával de fél év szünet után itt az újabb rész, ami már 3. (1. rész, 2. rész). Most a vágányzat raktár felőli részének a kialakítását mutatom be a raktárig és a raktárudvarig bezárólag.

A 2. rész végére odáig jutottam, hogy a kanyarodó rakodó vágány jobb oldala kivételével mindenhol megtörtént a kavicsozás, festés, növényezés (a teheneim be is lakták gyorsan a friss fűvel benőtt töltés oldalt), de az igazi munka még csak most jött.

(tovább…)

Építés, Modellvasút, N »

[ IST | 2010 júl 19 | Nincs megjegyzés ]

A születésnapi nagy japán doboz nem csak a már említett irodaházakat és vasútmodellező magazint foglalta magában, hanem – több más között – egy Kato mozdonyszínt is. Már régóta gondolkodtam rajta, hogy kellene egy hely ahova a villamosaim befuthatnak egyfajta tárolási jelleggel, csak sokáig nem tudtam mi is legyen. Aztán néhány héttel ezelőtt elkezdtem nézegetni a katalógusaimat, böngészni a netet, így akadtam rá végülis erre. Képekről ítélve úgy döntöttem, hogy kellőképpen jól fog ez kinézni, nekem tökéletesen megfelel majd, ráadásul két villamosom is elférhet benne. Ellentétben a többi Kato épületemmel, ez bizony nem esett ki egy darabban a dobozából, kicsit el kellett vele szöszölnöm ahhoz, hogy összeálljon. Mondjuk erről a tulajdonságáról olvastam még megrendelés előtt, pláne arról, hogy nem kell hozzá ragasztó, így aztán nagyon is kíváncsi voltam arra mennyire lehet nehéz az összerakása.

(tovább…)

Építés, Modellvasút, Tippek-Trükkök »

[ IST | 2010 máj 30 | 3 megjegyzés ]

A hétvége a maga sok szabadidejével arra is jó, hogy az ember megmozgassa egy kicsit a fantáziáját és elkezdjen azon tanakodni, hogy mit lehetne még csinálni modellvasút fronton. Én a szokásos börzelátogatás mellett (ami legközelebb már csak szeptemberben lesz) a villamospályámat vettem ismét szemügyre, az alap szettet kívántam némileg átalakítani a meglévő Unitrack sínjeim segítségével. Mint ahogy azt korábban is írtam, a Unitram és a Unitrack teljes mértékben kompatibilis egymással, szabadon összekapcsolhatók, nincsen semmilyen szintbeli különbség a kettő között. Hogy az élet ne legyen tökéletes, egy lényeges eltérés viszont van: a Unitracknél 33 mm a duplavágányos sínek között a távolság, míg ugyanez a villamosnál egyenesben 25 mm. Na ezt a 8 millimétert kellett valahogy áthidalnom.

(tovább…)