Igen, DCC fa. Ist hívta fel a figyelmem a szeptember elsejei Noch újdonságra. Ahogy más fórumokon olvastam, ott is mindenki csodálkozott, hogy ez most szeptember 1, nem április 1. Én is. A dolog lényege, hogy olyan fákat jelentetett meg a Noch, amelyek ki tudnak dőlni. Nem kell sokra gondolni, egy, a vasútmodellezésben egyre nagyobb szerepet kapó szervóra ráapplikáltak három fajta, eddig is kapható fát, és kész az új őrület.

(tovább…)

Van mostanság egy trend a vasútmodellezésben, mely szerint a nagy modellgyártók méretükből fakadó tehetetlenségét kihasználva egyre-másra jelennek meg új, kisebb nevek a piacon. Ilyen a svájci Creanorm, vagy a német Modellbahn Union. Mindkettő direktben megkereste a modelleket gyártó (nem forgalmazó, márkatulajdonos) cégeket, és tőlük rendelnek új modelleket, megfinanszírozva a szerszámgyártás költségét, és az új termék piacra való bevezetésének kockázatát felvállalva. Azonban úgy látszik, ez működik, ugyanis egy újabb társaság unt rá a modellcégek által diktált trendekre, nem kérve a huszadik V200-as változatból, és az újabb Silberling festési variációra – Ez a cég a Rocky Rail. Nem mást vett a fejébe, hogy egy újabb iker-konténerszállító kocsival jelentkezik az N-es piacon. (tovább…)

Aki kerti vasutat modellez és éppen 1:32 méretarányban, annak elengedhetetlen esemény az éves Sinsheim kiállítás. Most hogy már láttam úgy gondolom, hogy kötelező darab. Sinsheim kizárólag az 1-es építési nagyságról, az 1:32 méretarányú, 45 mm nyomtávon futó modellekről szól. Természetesen a modellek túlnyomó részben német modellek, elvétve pár svájci illetve francia darabbal. De ezen belül elektromos és live steam egyben.

(tovább…)

Ez év első felében volt egy piszok jó terepasztal-építős cikksorozat a Model Railroader szaklapban, ráadásul N-es méretben. A pályaterv nekem nagyon megtetszett, mert ámbár félre kellett raknom azon prekoncepciómat, mely szerint “tőttéses’ sínből nem építünk terepasztalt”, de egy rendkívül ötletes parádé-asztalt jelenített meg 180*120 centiméteres alapterületen. Az asztal a Unitrack újnak számító, kétvágányos elemiből épült, és kis helyigénye ellenére roppant jól néztek ki rajta a hosszabb szerelvények is. A Unitrack gyártója, a Kato ebben fantáziát látott, és a terepasztal megépítéséhez szükséges vágányanyagot most már csomagban is lehet kapni. (tovább…)

Úgy tűnik a Tomix és a Kato villamospályáinak sikere másnak is megragadta a figyelmét Japánban, így egy harmadik verzióval is megismerkedhetnek azok, akik a városi közlekedést szeretnék modellezni. A YAMA cég ajánlata a Unitramhez hasonlóan egy dupla ovál pálya amely egy négy részre szedhető alaplapba van ágyazva. Itt azonban ez tartalmazza beépítve az irányításhoz szükséges dolgokat is, így oldalt válthatunk például irányt a járművel, állíthatunk kitérőt. Ez utóbbi igazából az érdemi újítás, vagy legalábbis a Kato pályához képest.

(tovább…)

A Kato mostanában nem volt túlzottan aktív épület fronton, elsősorban a járművekre koncentráltak valamint a Unitram rendszer bevezetésén kívül még némi sínállományként a V14-es szettre. Ezért is bolydult fel egészen rendesen a japán témát modellező társadalom akkor, amikor egyik napról a másikra megjelentek az első fotók a készülőben lévő irodaházaikról. Túlzásba mondjuk nem viszik, mindössze négy darab jelenik meg belőlük június végén, azaz néhány napon belül ha minden jól megy. És a képeket elnézve ezek bizony bejövősek.

(tovább…)

Az elmúlt néhány hétben vagy inkább hónapban az N-es brit vasútmodellező banda mondhatni lélegzetvisszafojtva várakozott, közülük is főleg azok, akik modern témában érdekeltek. Mindez annak volt köszönhető, hogy a Dapol új modellek megjelenését tervezte, amik már nem csak festési variánsok, hanem új szerszámozással készült, a modern kor igényeit kielégítő gépek. A döbbenetemet a megjelenési dátumok fokozták. Alig két-három hete került kiadásra a Class 86-os villamos mozdony (hazai vonatkozását lásd lejjebb!), pár napja pedig már a Class 58-as dízel is a boltok polcaira került. Ha még hozzáveszem a ragyogó külsejű (értsétek szó szerint) Silver Bullet vagonokat, akkor máris látható, hogy a gyűjtők pénztárcája igencsak lapos lehet e hónap végére.

(tovább…)

A Kato villamospályájáról nagy volt a csend egészen mostanáig. A már általam is bemutatott kezdőkészlet, valamint a kiegészítőként felfogható V50-es szett megjelenése után csak a kék illetve zöld festésű Portram villamos került kiadásra, aztán pedig méla csend volt a továbbiakról. Nemrégiben azonban volt egy modell show Shizoukában, ahol többek között a Kato is megmutatott néhány új dolgot. Túl sok minden sajnos nem derült ki valamint a kérdések is csak tovább szaporodtak, de egy gyors pillantást megér a dolog mi várható tőlük a következő hónapokban ezen a téren.

(tovább…)

A Hobbytrain az elmúlt évre ígérte az N-es méretű 1216-os Taurusok szállítását. Kiállításokon lehetett belőlük már látni vitrinben, de szállítani még csak most kezdték meg. Pontosabban külföldi boltokba, mert itthon még semmi hír a mozdonyokról. A modell érdekessége – az igazi mozdonyhoz hasonlóan – hogy a korábban megjelent 189-es testvére. Elvileg csak más forgóvázmaszkokat és karosszériát kapott – a belbecs ugyanaz, így aztán nehezen érthető a késés (bár a gyártásban vagy a szállításban gubancok mindig becsúszhatnak). (tovább…)

A tegnapi képeknek megérkezett a kiegészítése is, amelyben az NMJ étkező- és a hálókocsit vehetjük alaposabban szemügyre. Hasonlóan az előzőhöz, ezúttal is nagy felbontásban tesszük közzé a H0-s modellek fotóit, így a részletekre kíváncsiak könnyebben el tudják dönteni érdemes-e megvásárolni a járműveket. Remélhetőleg hamarosan a modelleket a maguk valójában is megtekinthetjük majd, akkor többet tudunk majd írni róluk. (tovább…)

Alig pár perce futott be a norvég NMJ vasútmodell gyártó cég magyarországi képviselőjétől az NMJ további H0-s építési nagyságú CAF kocsijainak (poggyász és kusett) nagy felbontású fotója, amit aztán gyorsan melegében közzé is teszünk. A kocsik valószínűleg áprilisban lesznek kaphatók, addig meg kell elégednetek ezen képek nézegetésével. A fotókat direkt nem kicsinyítettük le a jobb szemügyre vétel lehetősége miatt, így számítsatok arra, hogy túllógnak a képernyőkön.  (tovább…)

Tavaly nyáron nygma mutatta be az általa vásárolt Class 66-ost, méghozzá igencsak lenyűgöző nagyságban. A G építési nagyságú Aristocraft jószág a 70 centiméteres hosszával igen jól tud mutatni a kertekben, de szerintem szobadíszként is megállja a helyét. Még 2009-ben elfogyott azonban gyakorlatilag a termék a briteknél, és bár a hírek arról szóltak, hogy hamarosan érkeznek az új modellek, ebből hónapokig nem lett semmi. Mialatt éppen a Class 66-osok hazájában tartózkodtam jött a hírlevél a Hattonstól, hogy befutottak a várva-várt járművek, így ismét elérhetővé váltak ezek a gépek, ráadásul ötfajta festési verzióban: az 529-es Freightliner festésben, a 705-ös a GBRF brit zászlós változatában, a 068-as EWS színekben, a gyaníthatóan a 405-ös ismét Malcolm Logistics kékben és a 152-es az új DB Schenker vörösben. Az ára egységesen 364 font mindegyiknek, ez olyan 110 ezer forintot jelent. A tudásukat nygma leírta a fenti cikkben, érdemes áttanulmányozni szerintem újra. Jellemző egyébként, hogy alig telt el pár nap a megjelenés óta és mostanra már csak 6-9 darab elérhető belőlük. Talán hiánycikk?

Március 7. van, vasárnap, ami annyit tesz, hogy a Bachmann kiadta a 2010-es terveit a mai napon a Model & Hobby Show-n Coventryben. Az angol témát ismerők tudják, hogy ez alapvetően egyet jelent az 00 építési nagysággal, azonban amióta a Graham Farish is a Bachmann csoport tagja, az N-esek is ilyenkor tudják meg a várható újdonságokat. A britek piacát ismerve nem csoda, hogy 00-ban nagyobb és frissebb a kínálat: a 2010-es katalóguson a Freightliner új Class 70-ese pompázik mint a fő attrakció idénre, azonban én mégis a Class 350-es motorvonatot szemléltem meg jobban. Ha ezt kiadják 1:76-ban, akkor el lehet kezdeni reménykedni, hogy 1:148-as méretarányra is “lekicsinyítik” idővel, így jó kis South West Trains Class 450-esem lehetne belőle. De ez még a távoli jövő és mivel engem az N-es nagyság mozgat meg inkább, erről írnék pár sort:  (tovább…)