Főoldal » Archívum

Postok a Érdekesség kategóriában

Élménybeszámoló, Énblog, Érdekesség, Járműgaléria, Vasút »

[ nyergesn | 2010 okt 29 | 10 megjegyzés ]

Úgy egy hónapja sikerült új albérletet találnunk Tokióban (nem tudom, hogy mond-e valakinek valamit, Ikebukuro-tól kb 10 percre a Tobu vasúttársaság vonalán), így kihasználva a hétvégét és a hegyek közelségét, a múlt vasárnap tettünk egy kis kirándulást Tokiónak azon részére amiről senki sem gondolná, hogy a világ egyik legnagyobb városához tartozik.
Bár vonatos kép nem túl sok készült, hiszen inkább utaztunk a vonatokkal, mintsem fényképeztem azokat, azonban egy kis vonalleírással és néhány útmenti képpel igyekszem kárpótolni a vonatos fotók kis számát. (tovább…)

Érdekesség, Vasút »

[ crash | 2010 okt 26 | Nincs megjegyzés ]

Az Eurocom Traxx mozdonyai voltak első magánvasúti fecskék Hazánkban, amelyek a modern villanymozdonyok közöl kerültek ki, és nem valami külföldről újrahasznosított dologgal voltak azonosíthatóak. A mozdonyok modern megjelenésükel, látványos színvilágukkal a vasútfotósok és a modellezők kedvencei volak. Az Eurocom csődje után a mozdonyok az AWT vasútvállalat égisze alatt dolgoztak tovább, változatlan kinézettel. Azonban ha az ember ellátogat a cég honlapjára, ott érdekes dolgot láthat… (tovább…)

Érdekesség, Vasút, Vasúti hír »

[ crash | 2010 okt 13 | 19 megjegyzés ]

Nem is tudom mióta várunk információt a MÁV által rendelt Bombardier Traxx mozdonyokról. Felbukkant a fórumokon néhány info, néhány kép, mely szerint van már lábon álló, Máv Trakciós Traxx mozdony a gyár területén. Azonban ahonnan cask lehetett a gyár leszedette ezen képeket, a MÁV pedig nem nyilatkozik. Mondjuk nem értem, miért, mert szerintem az  lenne a normális, ha tele lenne a media az első mozdony építésének fázisairól készült képekkel, a gyárban álló mozdonyról, és rengeteg információt kapnának a téma iránt érdeklődők. Nos, mint fentebb írtam ez lenne a normális… (tovább…)

Címlap, Élménybeszámoló, Érdekesség, Kisvasút, Vasút »

[ crash | 2010 okt 12 | 3 megjegyzés ]

Október első hétvégéjét Mittersill-ben töltöttem, ugyanis itt rendezték meg 2010-es Arge Schmalspurexpo-t. Az Arge Spur egy, a KBK-hoz hasonló kisvasúti baráti kör, csak nemzetközi, és fajsúlyosabb a modellezők köre. Ez meglátszik a találkozóikon is, ugyanis minden expo egy európai kisvasút mellett kerül megrendezésre, ahol az alkalomból számos fotó- és különmenetet rendeznek, modellvasút-kiállítással párhuzamosan. Nos, mivel elég erős a 0e-s kötődésem, ez évben nem tudtam ellenállni az invitálásnak, és én is ellátogattam az expo-ra. Ez a post a kisvasútról, különmenetekről fog szólni, és egy másikban pedig rakok fel majd képeket a modellvasúti témákról is. (tovább…)

Élménybeszámoló, Érdekesség, Vasút »

[ Nygma | 2010 okt 3 | 2 megjegyzés ]

swanage-1024 Érdekes hogy a történelem hogyan alakítja egyes országok vasúti fejlődését. A második világháború Anglia vasúthálózatát sokkal kevésbé döntötte romba, mint más országokét. A háború utáni újjáépítés során a vasútra a meglévő hálózattal és eszközzel való gazdálkodás esett. Ennek megfelelően Angliában a háború után is teljes gőzzel folyt a gőzmozdonyok fejlesztése és gyártása. A fejlesztések csak az 50-es évekre érték el a vasutat a mozdonyok erőltetett fejlesztésével, majd a 60-as években az elkerülhetetlen vonalbezárások következtek. Mindezen események rengeteg felesleges gőzmozdonyt és vasútvonalat jelentettek. Ezekből napjainkban hozzávetőleg 70 normál nyomtávú, 40 keskeny nyomtávú alapítványi kezelésű vasútvonalként üzemel és 10 vasútmúzeum is látogatható, legtöbbjük régi vontatási telepeken. Ezeken összesen több mint 1000 helyreállított gőzmozdony közlekedik. Ez a cikk egy ilyen normál nyomtávú vasútvonalról a Swanage Railways-ről szól.

(tovább…)

Érdekesség, Vasút, Vasútfejlesztés, Vasúti hír »

[ IST | 2010 szept 28 | 4 megjegyzés ]

Van egy olyan érzésem, hogy október 19-én meglehetősen sok angol vasútbarát vonul ki London St Pancras pályaudvarára, illetve a CTRL (Channel Tunnel Rail Link – a Csalagutat Londonnal összekötő nagysebességű vasútvonal) mellé egy kis fotózás céljából. A tervek szerint ugyanis ezen a napon lesz a próbamenet melyen a Deutsche Bahn próbál meg eljuttatni egy ICE szerelvényt Frankfurtból Londonba. 2013 decemberétől járnának ugyanis menetrend szerint vonatok ezen a távon, útközben utasokat felszedve még Kölnben és Brüsszelben is. Némi gondot azonban addig maga a szerelvény is jelent: a Csalagútban legalább 375 méter hosszú vonatok közlekedhetnek biztonsági okokból (ilyen távol vannak a vészkijáratok egymástól az alagútban), míg egy ICE3 hossza 200 méter. A problémát orvosolni még van idő, ugye vagy a járgány kerül módosításra, vagy a biztonsági szabályok. A remények szerint ha a DB is beindítana járatokat a kontinens és Anglia között, akkor az lejjebb szorítaná a Eurostar árait, valamint az alagút forgalma is növekedne 10%-kal. Mondhatni win-win szituáció, bár a Eurostar biztosan nem örülne. A próba eredményével nyilván tele lesz majd a külföldi (meg szerintem a hazai) sajtó is, azért ha véletlenül valaki arra járna közületek, ne feledkezzen meg rólunk!
(A képemen Eurostarok láthatók Londonban.)

Érdekesség, Vasút, Vasúti hír »

[ crash | 2010 szept 1 | 7 megjegyzés ]

Van annak már jó tíz éve, hogy a Nohab-GM alapítvány atyjai fejükbe vették, hogy megmentenek az utókornak egy Nohabot. A dolgot tett követte, és a szerény anyagi ám mind komolyabb szellemi és tenniakarásbeli lehetőségekkel megáldott csapat mozdonya ebben az évben néhányszor már munkába állt. Azonban az alapítvány tagjainak álma anno az volt, hogy mindenki számára jusson a Nohab-élményből, ezért időről-időre nyílt napokat szerveznek, amelyeken a közönség közelebbi ismeretségbe kerülhet a mozdonnyal, és megbizonyosodhat kitartó munkájuk eredményéről. A most soron következő nyílt nap különleges lesz, ugyanis a nyílt nap keretén belül az M61010 személyszállító különvonatot fog továbbítani. (tovább…)

Érdekesség, Vasút, Vasútfejlesztés »

[ IST | 2010 aug 25 | 5 megjegyzés ]

A brit East Midlands Trains vasúttársaság új intézkedést vezetett be az állomási tartózkodásokra a Class 222-es dízel motorvonataiknál. Eszerint a 7 percet meghaladó állásidő esetén a motorokat virtuálisan le kell állítani, amit segít a Bombardier által kifejlesztett Energia Megtakarító Üzemmód, a járgány automatikusan áll át erre 7 perc után. A virtualitás itt azt jelenti, hogy nem minden funkció áll le, így például tovább működik a légkondicionáló (csak éppen csökkentett üzemmódban), a belső világítás fényereje is csökken, nem nyerhető áram az üléseknél található csatlakozókból. Mindezek mellett az utasok természetesen beszállhatnak hiszen az ajtók működnek csakúgy, mint az elektronikus ülésfoglaltság kijelzők és a WC-k is, ráadásul a WiFi is elérhető.

(tovább…)

Érdekesség, Hirdetés, Vasút »

[ Media | 2010 júl 23 | 1 megjegyzés ]

Augusztus 5-én néhány napra Siófokra költözik az elmúlt század különleges, békebeli hangulata. 2010-ben második alkalommal rendezik meg Siófokon az Osztrák-Magyar Monarchia kultúráját megidéző Stefánia Fesztivált. A budapesti Nyugati pályaudvarról induló nosztalgiavonaton az érdeklődők a rendezvény névadójával, Stefánia hercegnővel és korabeli ruhás kíséretével utazhatnak a fesztiválra.

(tovább…)

Érdekesség, Vasút »

[ crash | 2010 júl 22 | 3 megjegyzés ]

A NOHAB-GM alapítvány tulajdonában lévő, M61 010-es pályaszámú mozdony az alapítvány tagjainak és támogatóinak több éves, kitartó munkájának köszönhetően vasútüzemre alkalmas. Azonban egy mozdony akkor ér valamit, ha a kerekei sínt foghatnak, közlekedhet a vasúthálózaton, a vasútbarátok örömére. Ebben az alapítvány partnerre lelt a Kárpát vasút képében, és az M61 010 ennek a vasútvállalatnak az égisze alatt közlekedhet a vaspályán. (tovább…)

Élménybeszámoló, Érdekesség, Vasút »

[ kisczako | 2010 júl 2 | 6 megjegyzés ]

Június végén egy indexes ismerőshöz látogattam ki Ausztria nyugati felébe. Salzburgnál messzebb ezelőtt még nem sikerült eljutnom, így már jóval előtte vártam és tervezgettem az utat. Nem csalódtam a környékben: nagy hegyek, folyóvölgyben kanyargó vasút alagutakkal tarkítva. Szép vidék, megéri a látogatás !

(tovább…)

Érdekesség, Szimulátorok, Vasút, Virtuális Vasút »

[ IST | 2010 jún 29 | 6 megjegyzés ]

Bár szimulátoros felhanggal kezdem ezt a cikket, most mégsem konkrétan arról lesz szó. Megvan nekem ugyanis a Densha De Go japán vasúti szimulátorsorozat Ryojóhen nevű tagja, ami elsősorban a városi közlekedést mutatja be, így például Matsuyamaban is lehet villamosokat vezetni egy egész pofás hálózaton. Minél többet játszik vele az ember, annál több vezethető jármű lesz, új járatok vezetési lehetősége nyílik meg, így a végére előfordulhat, hogy gőzmozdonnyal közlekedünk a hálózaton egyfajta nosztalgia szerelvényként. Játék közben az egyik fejpályaudvarra beérkezés után a program mindig mutatott néhány állóképet arról ahogyan megfordítják a gőzöst. Elég abszurdnak tűnik a dolog mivel mindez nem fordítókorongon történik, így nem is néztem utána. Aztán egyszer csak megláttam a következő videót amely a valós életet mutatja:

(tovább…)

Érdekesség, Vasút »

[ crash | 2010 jún 28 | 1 megjegyzés ]

Átépítik a 30-as vonalat – most éppen a Velencei tó partjánál tart a munka – és a tapolcai vonatok a pálya áteresztőképességének ideiglenes csökkenése miatt Börgönd felé kerülnek. A dolognak két érdekessége van: egyrészt felélénkül a Pusztaszabolcs-Székesfehérvár vonal forgalma, másrészt pedig a vonatok végig dízelvontatással közlekednek, és a déliből így hosszú idő után újra dízelvontatású vonatok közlekednek. (tovább…)

Érdekesség, Vasút »

[ Sunocske | 2010 jún 27 | 2 megjegyzés ]

A D8233 pályaszámú dízelmozdony eredeti, Paxman 16YHXL dízelmotorja (miközben mi lázasan készülődtünk a Múzeumok Éjszakájára, esetleg a délutáni focimeccseket néztük) június 19-én életre kelt. Ez eddig önmagában kevés hírértéket szolgáltat, főleg azoknak, akik nem járatosak a britek vasúti témáiban.

A Class 15-ös egy 44 db-os mozdonysorozat, melyet 1957 és 1961 között gyártottak le. Az első 10 db a British Thomson-Houston, a maradék 34 pedig a Clayton üzemében épült. A gépeket először a London-Midland régióhoz állomásították, majd egy rendelet értelmében nem sokkal később Kelet-Londonba kerültek, hogy a gőzvontatást mielőbb kiválthassák a fővárosban (az 1955-ös, világelső szmogriadó után a Brit Vasutak minden erejével azon volt, hogy a gőzvontatást egy életre elfelejtse – akár bármi áron), majd később az egész országban.

(tovább…)

Érdekesség, Vasút »

[ crash | 2010 jún 22 | 3 megjegyzés ]

A múlt héten kezdődött a “nagy terelés” a 30-as vonalon, a Velencei-tó menti rész felújítása miatt. Ennek örömére a Balaton északi partjára tartó vonatok egy része kerülő útvonalon, dízelvontatással közlekedik a Déliből. Ehhez jópár (szám szerint hat) M41-est rendeltek ideiglenesen a Déliből közlekedő vonatokra. Hogy emiatt lépett-e fel csörgőhiány a 92-es vonalon, vagy csak a csillagok szerencsés együttállása miatt van M62-es dömping Ózd környékén, nem tudom.
(tovább…)