Rövid családi nyaralásra indultunk az augusztus 20-i hosszú hétvégén Sopronba. Programtervezgetés közben megnéztem a Schneeberg-i fogaskerekű menetrendjét, ahol nosztalgia gőzös menet is volt a hétvégén. Az online helyfoglalásokat böngészve hamar kiderült nincs szabad hely a nosztalgia menetekre és a 30 euro/felnőtt jegyár is elriasztó volt, így le is tettem erről a lehetőségről. Viszont más kisvasutas program keresésére már nem volt időm. Megérkezés előtt Nagycenken keresztül vezetett utunk, mivel ismerem a helyet lelkes kisvasútőrültként, már figyeltem a szemem sarkából van-e valami élet a végállomáson.

(tovább…)

Minden évben, a beregszászi lokálpatrióta csoportosulás megrendezi a kisvasúti napot. Ez általában abból áll, hogy jelentős mennyiségű embert egy különvonat kivisz Beregszászról Komlós állomásra, ahol a vasútbarátok közös bográcsozással ünneplik meg a kisvasút napját, és közben akik akarnak, elmennek  vonatozni Ilosva vagy Nagyszőlős felé. A kisvasút felejthetetlen hangulata, és az ottani emberek kedvessége arra sarkallja az embert, hogy egy életben többször is részt vegyen ezen a rendezvényen. (tovább…)

A Kisvasutak Baráti Köre Egyesület meghívja Önt az Egyesület által üzemeltetett Kemencei Erdei Múzeumvasút 2010. évi Kisvasúti Napjára.  Időpont: 2010. augusztus 7.
Szombaton a vonatozásé lesz a főszerep, melyet rendhagyó módon a kisvasút Godóvár állomásán nyitunk meg a járműparádéval. A megnyitó helyszínére reggel 9:30-tól folyamatosan közlekednek a vonatok, ahol 11-kor veszi kezdetét a program. A végállomás felújítása miatt a megszokott programjaink jelentős része Kőrózsa megállóhely környékén kerül megrendezésre, ahol ebédelési lehetőség is nyílik. A programok között lesz Veterán Ikarus és Csepel járművek találkozója, kézműves foglalkozás, játszóház, vasútmodell kiállítás és még sok egyéb más is. További információk ezen a linken olvashatók.
A kisvasúti nap nem ér véget szombaton, vasárnap igyekszünk majd a fotósoknak igazi csemegéket biztosítani: ritkán használt vonatösszeállításokkal és különleges együttállásokkal kedveskedünk fotós vendégeinknek.
(Info: Kisvasutak Baráti Köre Egyesület, kép: crash)

A tegnapi nap folyamán sikerült hozzájutnom a címben szereplő könyvhöz. Ámbár német nyelvű, és én a “doppeltekreuzungweiche” és az “ein bier bitte” kifejezéseknél megálltam a német nyelvtudásban, azt kell mondanom, hogy még így is piszok érdekes könyv. Olyan, eddig nem látott képek vannak benne, amelyek a magamfajta kisvasútbarát számára igen érdekesek. A baráti kör már a könyv kézhezvételekor felhorkant, mert a borítón a KGV orgoványi állomása szerepel háromvágányos kiépítettséggel, ahol váró gyanánt egy nagyvasúti teherkocsi felépítménye szolgált. (tovább…)

Szűcs Zoltán József felvétele

Miután az elmúlt hétvégén befejeződött az árvíz okozta károk felszámolása egy újabb áradás elmosta a 3. hidat. A híd északi hídfője leomlott. A kisvasút jelenleg a 29+60 szelvényig, vagyis 2,9 km-es szakaszon járható. A híd leomlása hatalmas kár a KBK Egyesület számára.

Az utóbbi idők árvizes hírei után következzen egy szintén kisvasutas, de vidámabb téma: május elsején ellátogattam Mesztegnyőre, az ott megrendezett kisvasúti napra. Régóta terveztem, hogy meglesem ezt a kisvasutat – eddig mindig kimaradt valahogy. Ebben az évben igencsak kérdésessé vált a vasút léte – no nem akarják (még) megszüntetni, csak az állam és az önkormányzat közötti vitában a kisvasút elvész, pontosabban nem közlekedik. Ezt jól mutatja, hogy a téli üzemszünet ebben az évben június 30-ig tart. Kissé furcsa, hogy nyár elején a téli üzemszünetre hivatkozva nem közlekedhetnek a vonatok – de legalább a remény megvan, hogy június 30 után a kisvasút üzemelni fog. (tovább…)

Hazánk több kisvasútját érzékenyen érintette a hétvége óta tartó heves esőzés. A Királyréti Erdei Vasúton vasárnap néhány óra alatt helyreállították a pályát, de a Kemencei Erdei Múzeumvasúton úgy tűnik, hogy a pálya 2/3-a jelenleg vonattal megközelíthetetlen, közlekedés egyelőre csak Kőrózsa megállóhelyig lesz. Almamallék és Szilvásvárad kisvasútjain üzemszünetet rendeltek el az áradások és földcsuszamlások miatt. A Lillafüredi Állami Erdei Vasúton egy korábbi töltésomlás miatt átszállással közlekednek a vonatok. (tovább…)

Szerdán,  28-án a kecskeméti kisvasút egy menet erejéig feltámadt. Történt ugyanis, hogy Hazánkban volt a FEDECRAIL szervezetnek az éves konferenciája, és ezen konferencia programjai között egy bugaci vonatozás is szerepelt. Az időjárást verőfényesre jósolták, és sok vasútbarátban fogalmazódott meg a gondolat: el kell menni megnézni ezt a különmenetet, mert ki tudja, mikor lesz ismét ilyen vonatot lehetősége látni. A menet abból a szempontból is különleges volt, hogy a dízelmozdony három kocsit továbbított – nem is tudom, mikor volt utoljára ekkora, kék kocsikból kiállított szerelvény a kisvasúton – leszámítva az utolsó üzemnapot.

(tovább…)

Nyílvánosságra került az első fotó a KEV új motorkocsijáról. Ha a gép legalább olyan jó, mint amilyen tetszetős, akkor egy nagyszerű járművel gazdagodtak a kisvasutak.

A fényképet itt nézhetitek meg

Nekem máris a kedvencem!

Ígéretemnek megfelelően következzen egy rövid beszámoló a 2010. évi Gyermekvasút Napja azon eseményeiről, melyeknek szemtanuja voltam.

(tovább…)

Minden évben hagyományosan a legpezsgőbb életű kisvasutunkon, a budapesti Széchenyi-hegyi Gyermekvasúton kezdődik a Kisvasúti Napok rendezvénysorozata. Idén egyben ez a vasútvonal végpontjáig való kiépítésének hatvanadik évfordulójára emlékező események közül is az első.

(tovább…)

A Királyréti Erdei Vasút üzemeltetője részben Európai Uniós forrásokra támaszkodva komoly korszerűsítéseket és átalakításokat eszközöl kisvasútjain (Kemencén fűtőház és látogatóközpont épül).

(tovább…)

A gemenci kisvasút karácsonyra egy igen komoly ajándékkal lepte meg magát: elkészült az első a most átépítésre kerülő C50-es mozdonyok közül. A mozdony új motort, hidraulikus hajtásrendszert, és új felépítményt kapott. A szemlélődő vasútbarátok számára leginkább ez utóbbi a feltűnő: az eddigi közép-vezetőállásos mozdonyból egy Bobo szerűen kialakított gép lett, hatalmasnak tűnő vezetőfülkével. Ennek azonban oka van: a gemenci kisvasút nem csak turisztikai célokat szolgál ki, hanem az erdészet igényeit is kiszolgálja. A fülke azért lett ekkora, hogy két-három erdészt, favágót vagy akár a pályát karbantartó szakembert kocsi hozzákapcsolása nélkül tudjon szállítani. (tovább…)

Háromszor futottam neki megírni ezt a postot, mindháromszor a kukában végezte a dokumentum. Próbáltam arról írni, hogy bezárták a kecskeméti kisvasutat, de valahogy a miértek keresése és egyéb más gondolatokból nem tudtam olyan postot összerakni, amely méltó módon búcsúztatta volna a kisvonatot. A lényeg, hogy többet nem mehetek le Kecskemétre megnézni, hogy milyen színű is a Bax kocsi, hogy az Mk48-as forgóvázán milyen szerelvények vannak, vagy csak utazni egyet a kisvasúttal.

(tovább…)

A héten egyik kedves ismerősöm küldött pár fényképet egy épülő/megújuló mozdonyról. Hogy mi ebben az érdekes? Alapvetően semmilyen kapcsolatban nincs a vasúttal. Egy autószerelő műhelyben dolgozik. De a sors úgy hozta, hogy őt kérté fel a gemenci kisvasútnak szánt mozdony elektromos hálózatának tervezésére és beépítésére. Tovább után következzenek a képek róla.

(tovább…)