Főoldal » Archívum

Postok a Kisvasút kategóriában

Élménybeszámoló, Kisvasút, Vasút »

[ crash | 2009 júl 26 | 1 megjegyzés ]

dsc_2772Mivel hétvégén az idő elromlott (mások szerint megjavult), strandolni nem lehetett, kézenfekvő volt, hogy kiránduljunk egyet. Kovalcsik Tamás korábbi képei nem hagytak nyugodni, és kíváncsi voltam a szobi kisvasútra – mi lenne, ha a nejem kirándulhatnékát’ összekötnénk az én vonatozhatnékommal’? Nejemnek nem kellett sokat magyaráznom – mikor én még épp befejeztem a reggelim, Ő már menetkész volt: láttam, itt nincs pardon: megyünk, és kész. (tovább…)

Kisvasút, Vasút, Vasúti hír »

[ crash | 2009 júl 19 | 3 megjegyzés ]

[singlepic id=51 w=160 h=100 float=left]Szombaton üzembe állt a kisvasút Szob-on. A hosszú kényszerű, engedélyeztetési huzavonák miatti üzemszünetnek vége, elindult a kisvasút. A honlapon látható tájékoztatásból az derül ki a laikus szemlélődőnek, hogy mintha a túlzott szabályozások útvesztőjében készült volna elveszni a kisvasút ügye . Hogy mi van e mögött, nem tudni, de egy a lényeg: beindult, és egy (régi)új kisvasúttal gazdagabbak lettünk. Nemcsak a vasútbarátok, hanem a kirándulók is nagy örömüket fogják lelni a vasútban.

(tovább…)

Forgalomirányítás, Kisvasút, Virtuális Vasút »

[ IST | 2009 jún 15 | Nincs megjegyzés ]

simsighulogoA Múzeumok Éjszakáját talán nem kell bemutatni külön nektek, most azonban tennék egy kis programajánlót. A SimSig csapattól értesültem arról, hogy a Gyermekvasút programjai közé a forgalomirányítás bemutatása is bekerült az ő részvételükkel. A társaság a hűvösvölgyi aluljáróban állít fel a tervek szerint négy számítógépet, amin brit forgalomirányító központok munkáját lehet majd kipróbálni. A tagok szívesen leülnek majd az érdeklődők mellé és segítenek a kezdeti lépések megtételében a szükséges tudnivalók elmagyarázásával. Véleményem szerint jó program lehet, de mellett a Gyermekvasúton is lesznek érdekességek, így éjszakai vonatozás hagyományos szerelvényeken és gőzvontatású nosztalgiavonaton, vezetett éjszakai erdei séta az Erzsébe-kilátóhoz, a Gyermekvasutas Múzeum és a modellező szakkör kiállító terme is nyitva lesz. Június 20.-án tehát várnak mindenkit szeretettel a rendezvényeken!

Élménybeszámoló, Kisvasút, Vasút »

[ Snail Sims | 2009 jún 15 | 2 megjegyzés ]

fenyves01Ebben az évben ismét a balatoni előszezonban vittem nyaralni a családomat. A tavalyi forróságra hivatkozva nem jutottam el a balatonfenyvesi Gazdasági Vasúthoz. Idén a pénteki 18:30-as indulást céloztuk meg. A korai érkezés alkalmat adott a kisvasút üzemi területének bejárására.

(tovább…)

Érdekesség, Kisvasút »

[ Benbe | 2009 máj 31 | Nincs megjegyzés ]

Úgy sejtem, hogy ma délután háromkor két gőzvontatású vonat fog keresztezni Csillebérc állomáson, mivel a motorvonat helyett is 490-es közlekedik. L. itt: http://gyermekvasut.hu/noszt2009-05-23.html

35
(képünk illusztráció)

Kisvasút, Vasút »

[ IST | 2009 máj 24 | Nincs megjegyzés ]

kaszo_08Sándor Balázs írta nekünk a következőket:
2009. május 16-án rendezték meg a hagyományos kaszói kisvasúti napot. A rendezvény reggel 10:25-kor vette kezdetét, ugyanis ekkor indult az első vonat Szentáról Kaszóba. A vonat megérkezése után 11:15-kor Hajdu Tibor, Kaszó polgármestere és Tamás János, a HM Kaszó Erdőgazdaság Zrt. igazgatója köszöntötte a vendégeket és nyitotta meg a kisvasúti napot. A  helyben kínált ebéd elfogyasztása után, különvonat indult Bojsza megállóhelyig és vissza. A különvonatot számos hajtány is követte. A nap fénypontja az 1954-ben Resicán gyártott, majd 1984-ben felújított “Karácsony” névre keresztelt szertartályos gőzmozdony volt, mely a különvonatot továbbította ezen a napon.
A kisvasúti nappal egybekötve a Zöldgömb Sport Klub sportversenyeket rendezett, illetve a kaszói mozdonyszín mellett felállított színpadon színvonalas műsorokat nézhettek meg az érdeklődők. A nap zárásaként az utolsó vonat 16:20-kor közlekedett Kaszóból Szentára.
Lapozás után további fotók láthatók, amelyeket Horváth Andrea és Sándor Balázs készített.

(tovább…)

Címlap, Élménybeszámoló, Kisvasút, Vasút »

[ Tastam | 2009 máj 19 | 3 megjegyzés ]

kep-49311Bizony eltelt már jónéhány esztendő, mióta utoljára a szlovákiai Feketebalogon jártam. Talán ezért is ütött annyira mellbe amit ott láttam, hisz’ aki évről évre meglátogatja, egyszerre csak kis változást láthat. Engem pedig nagy változás fogadott: az emlékeimben élő, inkább ócskavastelepre emlékeztető állomás helyén egy rendezett, tiszta pályaudvar várt, amikor 2009. május 9-én délelőtt megérkeztem. (tovább…)

Élménybeszámoló, Kisvasút »

[ kisczako | 2009 máj 3 | 1 megjegyzés ]

dscf9502 2009. május 3-án arra szántam a napot, hogy kiránduljak egyet Királyrétre. Csak most nem a “hagyományos” módon, vonattal mentem fel oda, hanem drótszamárral. Így jól tudtam a gőzöst fotózni. Lássunk néhány képet, amit sikerült alkotni!

(tovább…)

Élménybeszámoló, Kisvasút »

[ kisczako | 2009 ápr 19 | 3 megjegyzés ]

Balatonfenyvesi kisvonat2009. áprilisában eddig összesen 3 különböző kisvasúton jártam. Elsőként április 4-én Királyrétre látogattam, majd április 10-én Balatonfenyves, zárásként Fertőbozt látogattam meg április 12-én.

Kezdjük az elején, tehát április 4-én.

(tovább…)

Énblog, Kisvasút, Vasút »

[ crash | 2009 ápr 12 | 5 megjegyzés ]

dsc_1256Tegnap volt a kisvasúti nap a Gyermekvasúton. Mivel piszok jó idő volt, én is bringára pattantam, hátha elkapok 1-2 jó fotóhelyet. Megmondom őszintén kissé csalódtam, mert sűrű menetrendre számítottam, e helyett csak a szokásos, az erre az időszakra szóló volt érvényben. A képtermést megosztom veletek…

 

(tovább…)

Forgalomirányítás, Kisvasút, Vasút, Virtuális Vasút »

[ IST | 2009 ápr 7 | 3 megjegyzés ]

016-4532009. április 11.-én, azaz most szombaton rendezik meg a Gyermekvasút napját, ahol a szokásoknak megfelelően ezúttal is rengeteg programmal várják az érdeklődőket. Kicsit hazabeszélve kiemelném, hogy a SimSig forgalomirányító csapat Széchenyi-hegy állomás várótermében reggel 8 órától bemutatót tart a programról, de persze ezen kívül is több figyelemreméltó esemény lesz. Különvonatként például nosztalgia motorvonat fog közlekedni, a hűvösvölgyi vontatási telepet is szabadon meglátogathatja majd bárki, de sportversenyeken is részt lehet majd venni. Bővebb információ a Gyermekvasút honlapján található (a mellékelt kép is onnan származik).

Élménybeszámoló, Énblog, Kisvasút, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 márc 11 | Nincs megjegyzés ]

vorokta-d1Tavaly augusztusban a trains.hu szervezésében egy kis csapat egy mikrobusszal nekivágott, hogy a Kárpátok hágóin oda-vissza átkelve megismerkedjen a keleti vonatozás kínálta örömök egy kis szeletével. Az útról öt albumot megtöltő fotóval tértem haza, amelyek fokozatosan kerültek föl a honlapomra, bőséges mesével és információval, hiszen a képek csak illusztrálják a történetet, a lényeges részek a betűkből olvashatóak ki.

(tovább…)

Kisvasút, Vasút, Vasútfejlesztés, Vasúti hír »

[ Benbe | 2009 feb 10 | 3 megjegyzés ]

kisvalogo_szA Nagybörzsöny-Szob kisvasút vonala a Nagyirtás környéki szakaszok miatt méltán pályázhatna a “Magyarország legszebb hegyi vasútja” címre. 1924-es átadásáról így írtak: “Két év kellett megtervezéséhez, megépítéséhez, olyan nehéz volt műszaki szempontból – egyetlen hazánkban a maga nemében, három szinten mutatja a túrázóknak ugyanazt a festői képet.”

1992-ben az Ipolyerdő Rt. a tehergépkocsis faanyagszállításra hivatkozva megszüntette a számára érdektelenné vált, de jelentős turisztikai értékű kisvasút utolsó szakaszát is. 1996-ban állampolgári kezdeményezésre az érintett önkormányzatok (Nagybörzsöny, Márianosztra, Szob) közalapítványt létrehozva elhatározták, hogy önkormányzati kezelésbe véve megmentik a végső pusztulástól a kisvasutat. A forráshiányos, de “kisvasútmentő” önkormányzatok köré igen aktív csapat csatlakozott, melynek vállalkozókból és közlekedési szakemberekből, lelkes vasútbarátokból és a legkülönfélébb foglalkozású polgárokból álló frontja az illetékességbe sorolható tárcák folyamatos “ostromlásának” köszönhetően – szívós lobbymunkával sok döntéshozót maga mellé állítva eljutott a sikerig.

(tovább…)

Kisvasút, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 feb 5 | Nincs megjegyzés ]

(átvéve a kisvasút.hu -ról)

Különvonatozásra várjuk az érdeklődőket Balatonfenyvesen: egy Mk48-as vontatta szerelvénnyel tesszük meg a Balatonfenyves és Somogyszentpál közötti utat március 7-én, szombaton. A menetet több fotómegállás is színesíti majd.


(tovább…)

Címlap, Kisvasút, Vasút »

[ Tastam | 2008 nov 20 | 8 megjegyzés ]

A svájci Preda és Bergün közötti vasútbarát-turistaútról közzétett értekezésemre érkezett a hozzászólás, hogy érdemes volna tovább is utazni a Rhätische Bahn (RhB) vonalán, főként a Tiranoba vezető Bernina-vasúton. Mivel volt szerencsém a vonalat (majdnem végig) beutazni, álljon itt egy képes beszámoló a svájci alpok egyik legszebb vasúti összeköttetéséről!
Az 1000 mm-es nyomközű, St. Moritz és Tirano között húzódó ún. Bernina-vasút 1908 és 1910 között épült meg. Üzemeltetését csak 1928-ban vette át Graubünden kanton vasútja, az RhB, ennek tudható be az a tény, hogy az alkalmazott 750 Voltos egyenáram eltér a hálózat többi vonalán használatos feszültségtől. A pálya jellegzetessége, hogy végig felszíni vonalvezetéssel kel át a hágón, ami különösen látványossá teszi az utazást. Míg az alpesi vasutak általában bővelkednek az alagutakban, addig a 61 km-es hosszúságú Bernina vasúton e műtárgyakból mindössze 12 épült, melyekből az idők folyamán egyet felhagytak. Az eleve villamos vontatásra tervezett pályán a vontatást hagyományosan szinte kizárólag motorkocsikkal oldják meg.


A télísport-központként és klimatikus üdülőhelyként is ismert St. Moritz nagyvonalú állomásáról indul minden nap a Glacier- (Gleccser-) expressz, hogy mint a világ leglassúbb gyorsvonata, Zermattba szállítsa utasait. A szerelvény klimatizált, nagyablakos panorámakocsikból áll.


Széles völgyben, síkvidéki jellegű pályán érjük el Pontresina pályaudvarát. St. Moritz, Pontresina és Samedan állomások között egy “sínháromszög” található, a Churból, illetve Svájc belsejéből érkezők itt kapják a leggyorsabb csatlakozást a Bernina-vonalra.


Erős, mintegy hét ezrelékes emelkedőn érjük el a gleccseréről ismert Morteratsch állomást. A Bernina-vasút építőmérnökei olyan vonalvezetést alkottak, amelyen a vonatok a nehézkes és drága fogaskerék-vontatás nélkül is le tudják győzni a hatalmas magasság-különbséget.
 


A szinte állandóan kanyargó sínpáron egyre feljebb kapaszkodó vonat mind kopárabb tájon halad tovább. Ebben a magasságban a fák már nem élnek meg, aki pedig drótkötél-pályán a közeli négyezres Diavolezza-csúcsra felmegy, a forró júliusban akár hógolyózhat is egy szál pólóban.

A pálya legmagasabb pontja Bernina-Hospitz állomásnál a tengerszint felett 2256,5 méterre található. Ilyen magasságban a fák már nem élnek meg. A közelben található a vízválasztó: az állomás melletti tó vize az Adriai-, a kissé északabbra hullámzó állóvíz pedig az Északi tengerbe igyekszik.

Rafináltan tekervényes, cikk-cakkban tekergő szerpentines pályán ereszkedünk lefelé, miközben több viadukton, lavinavédő galérián és fordulóalagúton haladunk át. A vonalon található alagutak összhossza 2311 méter, azaz a pálya teljes hosszának mindössze 3,8 százaléka.

Cavaglia állomás közelében számottevő település nem található, a létesítmény elsősorban üzemi jellegű: vonatkeresztezések lebonyolítására szolgál. Egyébként a Bernina-vasúton kezdetben csak nyáron volt forgalom, télen első ízben a 1913/14-es idényben közlekedtek a vonatok.

A Bernina-hágótól délre elterülő régió központja, Poschiavo következik. Igazi olasz város, utcái hangulatos sétára csábítják az ideérkezőt. Szűk állomásán a hosszú személyvonatok csak alig férnek el, de még egy vontatási telepet is “belepréseltek” a területre. Oldalán az RhB vasúttársaság olasz neve olvasható.

Elhaladva a Lago di Poschiavo (Poschiavoi tó) mellett hamarosan megérkezünk Brusióba. Nem árt vigyázni: az állomás – a vonal legtöbb állomásához és megállójához hasonlóan – feltételes, a vonat esetleg csak akkor áll meg, ha a felszállási szándékot jelző gombot időben megnyomtuk.

 A vonal leglátványosabb része a Brusio település szélén található kör-viadukt. A vonal itt 20 méteres magasságkülönbséget győz le, ehhez részben töltésen, részben kőhídon egy teljes, 140 méter átmérőjű kört tesz meg. A megoldás egész Európában egyedülálló.

A vonat hamarosan átlépi az államhatárt, az utolsó 5 km-t olasz földön, részben Tirano város utcáin teszi meg. Chur és Tirano között sűrűn közlekedik a Bernina-expressz nevű gyorsvonat, mely a Gleccser-expresszhez hasonlóan légkondicionált panorámakocsik kényelmét kínálja a nem sietős utazónak.