Főoldal » Archívum

Postok a Vonatfotózás kategóriában

Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 dec 25 | 2 megjegyzés ]

Szenteste eltelt, az ébredezőknek pedig egy kis ajándékkal készültem, hogy a vonatos könyvek és vasútmodellek után egy kis vonatfotózás is jusson a fa alá.

Boldog Karácsonyt!

Élménybeszámoló, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 dec 22 | 3 megjegyzés ]

PC218686A hétfővel kiegészített hétvégét Ausztriában töltöttük, természetesen nem mással, mint kocsmázással. Közben azért bőven fotóztunk vonatokat is, részben olyat, ami magyar vonatkozással is bír, hiszen a GySEV egyik burgenlandi vonalán, Darufalva közelében is voltunk.

(tovább…)

Érdekesség, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 dec 19 | 1 megjegyzés ]

A hétvégére elkezdődött a tél, pénteken egy (Bedenek Józsi szavaival élve “demó verziójú”) havazással elkezdődött az az időszak is, ami a nyári vonatfotósoknak is szerethetővé teszi ezt a hideg évszakot.

Először pénteki képeimet szeretném megmutatni, utána pedig mindenkit arra bíztatnék, hogy a várhatóan hamar elolvadó havat használja ki, és vasárnap induljon vonatot fényképezni!

(tovább…)

Élménybeszámoló, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 dec 10 | 2 megjegyzés ]

PC077985Új életjelt adott magáról két olyan vasútvonal, amelyeken még 2007.-ben szűnt meg a vasúti személyszállítás. Sajnos a szombati utlsó vonatok árnyékában nem újranyitásukról írhatok, mindössze arról, hogy a 14-es Pápa-Csorna és a 13-as Környe-Pápa vasútvonalak szakaszai különvonatok számára járhatóak. Szany-Rábaszentandrásról ugyanis Pápa és Veszprémvarsány érintésével óvodások utaztak Vinyére, ahol maga a Mikulás várta őket.

(tovább…)

Élménybeszámoló, Érdekesség, Vasúti hír, Vonatfotózás »

[ kisczako | 2009 dec 6 | 1 megjegyzés ]

m_mikulásvonat_3 Ez a hétvége a Mikulás hétvégéje, ezáltal akadt itthon és külföldön is különvonat. Én két ország mikulásvonatát néztem meg, a miénket és a szlovákokét.

(tovább…)

Élménybeszámoló, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 nov 23 | 2 megjegyzés ]

Az augusztusi szerbiai-montenegrói-albán túránk első része (Belgárd-Bar-Vlorë) után elkészültem a második résszel is, amelyben a HSH, vagyis az Albán Vasút által bejárt legszebb vonalról, a tavaly már kicsit megismert Rrogozhinë-Elbasan-Pogradec vasútvonalról vannak főleg képek. Néhány olyan is, amely a “tájkép” jelzőn túlmenve már bőven a “természetfotó” kategóriájába esik.

Előtte a vlorëi vonal betonépítményei láthatóak, a végén pedig a hazaúton Uzicében és Belgrádban lőtt képek – előbbi helyen tényleg szép panelházak, utóbbiban pedig egy ritkán használt fűtőház különleges fényei teszik érdekessé a fotózást.

front

Albánia

(Bedenek József, Gulyás Attila, Székely Viktor és Takács Bence képeivel)

Élménybeszámoló, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 nov 16 | 1 megjegyzés ]

M40 301 és 303 Kaposváron

Az őszi szünet elején Garamvölgyi Ádámmal három napot töltöttünk vonatfotózással Dombóvár környékén. Az első napon az 50-es vonal Csörgős személyvonatait fényképeztük, hiszen menetrendváltástól a Mecsek lábainál haladó vonalon orosz motorvonatok járnak majd. Ezen a napon egy különleges, kétmozdonyos tehervonatot is elkaptunk, M41 és M62 mozdonyokkal.
(tovább…)

Élménybeszámoló, Érdekesség, Vonatfotózás »

[ Tastam | 2009 nov 14 | 5 megjegyzés ]

00Hazánkban harmadik vasútként, 1847. augusztus 30-án adatott át a forgalomnak a Pest – Cegléd – Szolnok pályavonal, mely számomra különösen kedves és fontos, hiszen nap mint nap látom, s használom. Építését a Magyar Középponti Vasúttársaság kezdte meg, de 1850-ben, mint délkeleti államvasúti vonal az osztrák birodalmi vasúthálózat részévé vált. Öt évvel később a Cs. és Kir. Szab. Osztrák Államvasút vette meg, közben a Cegléd – Szolnok vonalszakasz a Tiszavidéki Vasút tulajdonába került. Végül 1891. június 7-én az állam saját kezelésébe vette. Kezdettől fogva fontos fővonal, az 1980-as évekre eső utolsó nagy virágkorának magam is tanúja lehettem. Akkoriban a már villamosított pályán szinte egymást érték a baráti Szovjetunió és Románia felé tartó tehervonatok. Manapság a személyszállítás dominál, a vonatok ütemes menetrend szerint fél-, egy- illetve kétóránként közlekednek. A pálya felújítása a közelmúltban ért véget, az uniós előírásoknak megfelelően elvégzett munkálatok során azonban a vonal elvesztette igazi varázsát: a díszburkolatos peronokkal ellátott állomások jellegtelen, hideg benyomást keltenek, a több helyütt alkalmazott zajvédő falak pedig abszolút nem illenek a környezetbe. Az alábbiakban az elmúlt három évtized fotóterméséből válogatva mutatom be a 100a jelű vasútvonalat – úgy, ahogy én látom.

(tovább…)

Érdekesség, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 nov 3 | 4 megjegyzés ]

Nem Széchenyi István, hanem Bedenek József, aki a magyar fotósok közül eddig a legnagyobb sikert aratta a railpictures.net nemzetközi vonatfotó-adatbázisban. Az erdélyi Stájerlakaninán készült felvételét eddig közel nyolcezren tekintették meg! Gratulálunk!

Józsi többi fotóját itt tekinthetitek meg.

Vasút, Vonatfotózás »

[ IST | 2009 okt 17 | 5 megjegyzés ]

bkvmeghivoMindenfajta plusz infó nélkül, idézet a BKV honlapjáról:

Kedves Villamosbarátok!
2009. október 18-án, délután 15 órától 15.30-ig a Salgótarjáni utcában, a Fiumei temető fala mellett, a Blaha Lujza tér felé vezető vágányon lehetőség lesz egy szóló tanuló Tátra motorkocsit fényképezni. A fotózás résztvevői, valamint a fotózandó villamoskocsi a menetrendszerű forgalmat nem zavarhatja, így a 37A villamos érkezésekor néhány percre a rendezvényt fel kell függeszteni.

Élménybeszámoló, Érdekesség, Vonatfotózás »

[ Tastam | 2009 okt 15 | 2 megjegyzés ]

00A kicsinységéhez és jelentéktelenségéhez képest meglehetősen változatos történelemmel bíró Sopron-Kőszegi HÉV 1908. október 9-én adatott át a forgalomnak. A 47 km-es pálya, a trianoni békediktátum következményeként, szinte teljes hosszában Ausztriában fekszik, míg a két végpontja hazánkban maradt. Napjainkra az osztrák vonalrészen – melyet az Osztrák Szövetségi Vasút (ÖBB) üzemeltet – a személyforgalmat nagyrészt megszüntették, a Kőszeg és Felsőlászló közti vonalrészt felszedték, a maradék sínpályán pedig alkalmi teherforgalom zajlik. Viszont egy szakasza a turistaforgalmat szolgálja hajtánypályaként, és Bécsből évente egy-két gőzvontatású különvonat is indul erre a hangulatos vonalra. 2008. március 30-án magam is a hűség városába utaztam, ahonnan soproni vasútbarátokhoz csatlakozva, gépkocsi fedélzetén követtem a különvonatot Lakompakig. S bizony számomra igen különleges élménynek számított e határozott vasútvonal melletti utazás. Hogy miért? Nos, a mai generációnak teljesen megszokott dolog megállás, szinte lassítás nélkül átkelni a nyugati országhatáron, az én korosztályomnak azonban előtte önkéntelenül is gombóc képződik a torkában. Korábban ugyanis ez nem volt ilyen egyszerű, sőt már a Sopronba utazást is a határőrizeti szervek kíváncsi kérdései kísérték, még előbb pedig csak külön engedéllyel lehetett belépni a több tíz kilométeres szélességű “határsávba”. De ez már a múlté, most irány Sopron!

01

(tovább…)

Vasútfejlesztés, Vasúti hír, Vonatfotózás »

[ 6342 003-8 | 2009 okt 12 | 16 megjegyzés ]

091004_003_m4123282009 tavaszán elkezdődött a Budapest-Székesfehérvár vasútvonal átépítése. A fejlesztés alatt nagy a kavarodás, így egyes vonatok – még a vágányzári menetrend ellenére is – igen nagy késéssel közlekednek. A projekt alatt több vonatnak kerülő útirányt kellett biztosítani, erre a szerepkörre a Székesfehérvár és Pusztaszabolcs között húzódó pálya lett kijelölve.

(tovább…)

Élménybeszámoló, Érdekesség, Vonatfotózás »

[ kisczako | 2009 okt 11 | 1 megjegyzés ]

007 Fiume állomásEz év augusztusában nagy vonatozásra szántam el magam egy jóbarátommal. Az úticélt is megválasztottuk, irány Horvátország, azon belül Split. Ám a menetrend miatt ezt a tervet el kellett vetni, új úticélt választani…

(tovább…)

Élménybeszámoló, Vonatfotózás »

[ Benbe | 2009 okt 11 | 7 megjegyzés ]

PA104147Az abszolút korán kelő szervezőkkel a fedélzeten gördült be az M44 209 pályaszámú prototípus Bobóval, mint vonógéppel, és a V42 527 pályaszámú Ward Leonard-rendszerű villanymozdonnyal, mint előfogattal támogatott DSA-gyorsvonat.

Még a teámat főztem, mikor SMS-t kaptam Endrétől, miszerint a vonat egyszerűen gyönyösű. És tényleg az volt. A behúzott ajtós, italmérésként működő poggyászkocsi mögött két Déli Vasúti-i csuka-kocsi volt, ezúttal tehát egy teljesen új szerelvénnyel indultunk Nosztalgia kft.-s fotóvonatra.

(tovább…)

Élménybeszámoló, Vonatfotózás »

[ Tastam | 2009 okt 4 | 7 megjegyzés ]

00

2009 az az év a vasutak barátainak, amelyben – talán – újraéled a kerek évfordulós vasútvonalak színpompás, nagy felhajtással körített megünneplése. A nevezett esztendőben ugyanis három ilyen esemény is volt kis hazánkban. Mindhárom “civil” szervezésű volt, tehát nem a “nyakkendős” urak voltak a vonaton utazó kivételezettek, hanem bárki igénybe vehette a nosztalgia-vonatokat, aki kifizette az amúgy olcsónak egyáltalán nem mondható menetjegyet. Közös volt még, hogy minden jelentősebb stációban rövidebb-hosszabb tartózkodást iktattak be a helyi ünnepségek idejére, minek következtében a megszállott vonatfotósok könnyedén követhették a meneteket. Mivel a sors úgy hozta, hogy mindhárom alkalommal szabad voltam, magam is részese lehettem ezeknek a nem mindennapi hangulatú eseményeknek. A vonatkövetéseket a legegyszerűbb, s egyben a legsílszerűbb módon oldottam meg: vonattal. És bár a történésekről a Vonatmagazin is beszámolt már, úgy döntöttem, a több szem többet lát alapon magam is elkészítem a saját kis összeállításomat. (tovább…)