Jó régen nézegettem az ATS villamosszimulátor honlapját, de ma amikor rákerestem a google-ban, feltűnt, hogy még májusban kiadták a játék 0.61-es tesztverzióját. Letöltés közben a hírek menüpontban olvasgatva megtaláltam az újításokat, miszerint a kocsiszín objektuma beépítésre került, méghozzá automata kapukkal. Ez így igaz, a 8 vágányos fűtőház szerintem kellőképpen jól sikerült. (tovább…)

Ismét eltelt néhány hét, ismét belefogok az újdonságok, a valamennyire friss hírek ismertetésébe. Be kell valljam őszintén, hogy az elmúlt napok nálam a StarCraft 2 bűvöletében zajlottak le, elszakadva ezzel a vasúti szimulátoroktól és gyaníthatóan hasonlóan eltérít majd augusztus végétől a Mafia második része. Mindegyik programra évek hosszú során keresztül várakoztam, erre egy hónap eltéréssel piacra dobják azokat. Az egyik már itt figyel a polcomon gyönyörű gyűjtői díszdobozban, a másik megérkezésére még közel két hetet várni kell. Na de ennyi elég is a teljesen témán kívüli részektől, szenteljük figyelmünket ismét a vasútnak!

(tovább…)

Apró hír a német Zusi fórumról, köszönet az infóért Lanman barátomnak: a Zusi 2-t a mai napon a készítő, Carsten Hölscher kifutó terméknek minősítette. Mindez azzal jár, hogy szeptember 1-jével 10 euróval csökkenti az árát. Bár ebből hiba lenne messzemenő következtetéseket levonni, de azért reménykedni lehet: csak nem ez az előszele annak, hogy lassan-lassan végül mégiscsak megérkezik a Zusi 3?

A mai nap helyett már tegnap este megérkezett a következő RailWorks frissítés, így ezentúl már a 110.8b verzióval “küzdhetünk”. Igazából ez így nem érne meg külön bejegyzést, az általa nyújtott újdonságfaktor viszont igen. Ez pedig nem más, mint a már régóta ígért karrier játékmód. Alapvetően ez jól hangzik, azonban én nem hívnám karriernek ezt, nagyon egyszerű oknál fogva.

(tovább…)

Telnek-múlnak a napok és bár a számítógépes programok piaca nyáron általában leül egy kicsit (azt hiszem a nagy kivétel lesz idén a StarCraft és a Mafia 2. részének megjelenésével de ez itt teljesen kívül esik a témán), azért mindig akad pár érdekesség amiről megéri hírt adni. Nem lesz ez másként most sem, olyanokról futottak be információk mint a Densha sorozat legújabb tagja, új pályával jön az ESTWsim, a Multikon is bővült, csakúgy mint a Train Director. Az Alföld 5-ben már Szajol és Lőkösháza között is vonatozhatunk, új frissítés érkezik hamarosan RailWorks-höz, az Ati videókártyák tulajdonosai pedig végre már játszhatnak a Maszynával is. Vágjunk bele!

(tovább…)

Ezen a héten megindul a RailWorks kiegészítő áradat mivel olyan cuccokról érkeztek infók mint zürichi villamosok, amerikai gőzös, új dél-angliai pálya. De nem megyek el amellett sem, hogy új honlapot kapott a progi, csakúgy mint a BVE 5 is. A Halycontól hamarosan érkezik a Stellwerk Simulatoruk második része, a Loksim 2.7-es verziót kapott, kijött az openBVE fejlesztői változatának újabb frissítése, a japánok Sotetsu vonalát pedig ezentúl egérrel is lehet irányítani a neten. Röviden ennyit, lássuk kicsit részletesebben a dolgot!

(tovább…)

Rajongója vagyok az angol vasútnak, főleg a dízelmozdonyoknak. Ez azért érdekes, mert egyetlen egyszer voltam Angliában, akkor se jutottam Londonnál messzebb, nem ültem vonaton (csak metrón, de azon sokat), és a fotóim között is csak két, St. Pancras pályaudvaron készült képet találtam, amelyen dízelvontatás van jelen valamint egy nagyon béna képet egy Class 67-esről a King’s Crossban.

No de most nem ez a lényeg. Jó egy éve azon filóztam, hogy a jó öreg MSTS-hez milyen kiegészítőt lehetne beszerezni, amiben rövid, mégis tartalmas küldetések vannak, mert a közel két órás személyvonatozások már nem kötnek le annyira, a “gyári” pályák “gyári” küldetéseiről meg inkább ne beszéljünk. Internetes szörfölgetéseim alkalmával találtam rá a címben szereplő kiegészítőre, mely (meglepő módon) a Manchester külvárosából (Bury) két irányba kiinduló East Lancashire Railway (ELR) múzeumvasút pályahálózatát és járműveinek egy részét dolgozza fel.

(tovább…)

Hosszú-hosszú ideje ígéri nekünk a RailWorks alkotógárdája a karrier módon, amelynek segítségével a teljesítményünk értékelésre kerül. Most egy kicsit részletesebben is nyilatkoztak a rendszerről, amely bár még nem teljes, de az alapjait legalább lehet belőle látni. A megjelenése elvileg a következő frissítéssel lesz esedékes. Kiadtak három videót amellyel bemutatják a működését és amit persze meg is lehet vitatni, úgy tűnik, hogy erre fogékonyak is. Lássuk hát mit is kapunk ezzel a játékmóddal!

(tovább…)

Bár szimulátoros felhanggal kezdem ezt a cikket, most mégsem konkrétan arról lesz szó. Megvan nekem ugyanis a Densha De Go japán vasúti szimulátorsorozat Ryojóhen nevű tagja, ami elsősorban a városi közlekedést mutatja be, így például Matsuyamaban is lehet villamosokat vezetni egy egész pofás hálózaton. Minél többet játszik vele az ember, annál több vezethető jármű lesz, új járatok vezetési lehetősége nyílik meg, így a végére előfordulhat, hogy gőzmozdonnyal közlekedünk a hálózaton egyfajta nosztalgia szerelvényként. Játék közben az egyik fejpályaudvarra beérkezés után a program mindig mutatott néhány állóképet arról ahogyan megfordítják a gőzöst. Elég abszurdnak tűnik a dolog mivel mindez nem fordítókorongon történik, így nem is néztem utána. Aztán egyszer csak megláttam a következő videót amely a valós életet mutatja:

(tovább…)

Ma ez a kép fogadott amikor elindítottam a RailWorks-t. A kép helyén eddig mindig hírek voltak a friss megjelenésű járművekről és pályákról, valamint előzetesek a közeljövőben várhatókról. Mint látható, most nem ez van. Jöhetnek a tippek, hogy szerintetek mit akar mindez jelenteni.

Gondoltam szólok a játékos kedvű emberkéknek, hogy a Steamen nagy nyári leárazás van, egy rakat játék 50-90% kedvezménnyel kapható. Nem elírás, tényleg elég durva árakon lehet programot beszerezni. A RailWorks-öt is megvágták a felére, így 40 helyett 20 euróért bárki hozzájuthat a digitális verzióhoz, azaz dobozt meg kézikönyveket nem kap kézbe, de legalább eredetiben meglehet a program. Sajnálatos módon a kiegészítőkre nem lett akció hirdetve, úgyhogy ezen hír engem nem érint, de akik eddig gondolkoztak a progi beszerzésén, azoknak ez egy remek alkalom. A feltétel mindössze egy Steames regisztráció (néhány perc alatt megvan), valamint egy internetes fizetésre alkalmas bankkártya, no és némi pénz. Tessenek csak ide kattintani! Az akció ha minden igaz július 4-ig tart a RailWorks esetén.

Jó régen írtam már virtuális vasúti hírekről, mentségemre legyen mondva, hogy inkább a bemutatókra koncentráltam, az előző egy hónapban így többet is olvashattatok a megszokottnál. Reményeim szerint ez a jövőben is így lesz, aztán majd meglátjuk mi sül ki belőle. Addig azonban nézzük mi történt, mert olyanokba futottam bele mint az új dobozos MSTS, az első svájci jármű RW alá, a PTP is kap egy újabb kiegészítőt, valamint a BVE TS is újabb verzióval jelentkezett. Csapjunk is a lovak közé, akarom mondani toljuk a menetirányváltót előre állásba!

(tovább…)

Péntek este van. A fogorvos által végzett beavatkozás nyomait még mindig érzem a számban, a fél arcom lezsibbadva. Azért a beszélgetés még bőven megy és bár csábító az Anglia-Algéria meccs a tévében, mégis a virtuális vonatozás mellett döntök. Mint utóbb kiderül jól tettem, sok mindenről nem maradtam le. Az estére a Virtuális Közlekedési Vállalatnál a Budapest-Vác-Szob vonalcsoport van meghirdetve játékra, így nem egyedül tevékenykedek majd a vonalon. Beizzítom a számítógépemet, előkaparom a mikrofonos fejhallgatómat a polc mélyéről, elindítom a Zusit és belépek a VKV TeamSpeak szerverére. Kezdődhet a szolgálat!

(tovább…)

Sokáig úgy gondoltam, hogy annál jobb egy pálya minél hosszabb, minél többet lehet a számítógép előtt ülve vezetni rajta anélkül, hogy ugyanazt a pontot még egyszer érintenénk. Aztán egyrészt jött az Isle of Wight pályája a maga alig több mint 20 perces menetidejével, valamint Budapest és Vác között is sokat pörögtem az utóbbi időben, szóval a véleményem változóban van. Mindebbe persze az is belejátszik, hogy már nincs időm olyanokra, mint anno a BVE-ben az Edinburgh-Aberdeen menet közel 3 órája 209 kilométeren. Aztán megjelent RailWorks-höz a GARL és azon vettem észre magam, hogy megkedveltem a rövid távú ide-oda vonatozást.

(tovább…)

avagy mitől perfekt egy vasúti szimulátor?

Emlékszem, amikor szert tettem egy saját Zusi 2 példányra, – úgy körülbelül három évvel ezelőtt – mérhetetlen nagy kíváncsisággal fogtam hozzá a kipróbálásához, hiszen nem kevesebbet ígért – persze csak képletesen – ez a kategóriájában talán a legjobb mozdonyvezetést szimuláló program, mint a vezetés legautentikusabb élményét. Persze tökéletes program nem létezik, hibát találni mindegyikben lehet, viszont – annak ellenére, hogy nem vagyok mozdonyvezető – azt kell mondjam lenyűgözött a hatás, nem lebecsülendő, amit nyújt a Zusi. Egy dolgot hiányoltam csak belőle az pedig a környezet, a vezetőfülkén kívüli világ kidolgozottsága, ami végeredményben egyáltalán nem zavaró, a vezetési élmény valamiféle eszelősen ható intenzitása feledteti azt. (tovább…)