Régen néztem el a PC-Rail háza tájára, amit a napokban ismét megcselekedtem, amit igencsak jól tettem. Megjelent ugyanis a prestoni állomás ehhez a forgalomirányító szoftverhez, vagy legalábbis az 5.1-es verziója került az internetre. A vasútállomás a nyugati parti fővonalon, vagy ahogy szépen ángliusul hívják a West Coast Main Line-on fekszik nagyjából félúton London és Glasgow között. A szimulációban öt különböző útvonalon haladó járművek útját egyengethetjük, kellő melót adva ezzel magunknak, ugyanis a 14,3 óráig tartó próbálkozás alatt 225 járatot küldhetünk a megfelelő helyre. Persze ez sehol sincs mondjuk Lewisham 3,5 óra alatti 198 vonatához, de azért ez is érdekes lehet. (tovább…)

Mindez persze csak a jövő, az viszont tény, hogy Lord Adonis tegnap publikussá tette a brit nagysebességű hálózat tervét. A régóta várt anyag 540 kilométernyi vasút pályát foglal magában, összekötve London Eustont Birminghammmel, de Manchester és Leeds is be lenne vonva a későbbiekben. A pályáról a teherforgalom ki lenne zárva, de az árufuvarozás szerepe sem csökken, hiszen a “hagyományos” vonalon több menetvonalat használhatnának fel a személyforgalom egy részének átterelésével a nagysebességű pályára. A tervek szerint az első, 190 kilométeres szakasz Birminghamig 15-17 milliárd fontba kerülne, a teljes hálózat kiépítésére mintegy 30 milliárd fontot szánnak. Ha minden jól megy, akkor 2026-ban vehetik igénybe először az utasok ezt a szolgáltatást, mivel 2017-ig kell megtörténnie az egyeztetéseknek, tervezéseknek, hivatali ügyintézéseknek, az építkezés ezután 6 évig tartana, további két évig pedig az üzembehelyezés. A pálya kiépítési sebessége 400 km/h, a leendő járműveknek pedig legalább 360 km/h-val kell tudni haladni rajta. Az űrszelvény egyébként alkalmas lesz brit és európai vonatok közlekedésére is. 

Hosszas hallgatás után ismét van valami újdonság a Metro Simulatorról, amelyhez ezúttal egy videó készült. Sajnos a harmadik béta verzió még nem került kiadásra, így tesztelni még nem tudom, de a 10 perces film némileg azért megmutatja mit is várhatunk majd a jövőben a programtól. Természetesen ez még nem a végleges verzió, ennek ellenére érdemes odafigyelni az olyanokra benne, mint a sok-sok programból hiányzó túlemelés az ívekben, a felsővezetékrendszer normális kinézete, hogy az olyan átmenetről már ne is beszéljek, amikor a felsővezetékes szakaszt elhagyjuk és harmadik sínről szedi a járgány az áramot. Megfigyelhető még az átjárók előtti jelzők működése, a vonatforgalom lebonyolódása beleértve a velünk szembe illetve az előttünk haladó járműveket is. A tíz perc arra elég, hogy a pálya egyik végéből a másikba eljusson a szerelvény, az állásidőket szinte nullára csökkentve, mivel a videó az állomásokon kissé meg lett vágva. A videóban egyébként a vezetett jármű is új, a kettes bétában még nem ez szerepelt. Lapozás utánra beillesztettem a filmet, szerintem érdemes megnézni, remek alternatíva lesz a progi a vasúti szimulátorok piacán ha majd egyszer elkészül. (tovább…)

Kicsit odébb van még, de talán nem árt ha mindenki tud róla időben. 2010. május 15.-én, szombaton kerül megrendezésre reggel 8 és este hét között a SimSig találkozó. Helyszínnek Budapest lett kiválasztva, mondván mindenhonnan viszonylag jól megközelíthető. Pontos cím még nincs, amint kiderül én is értesítelek róla titeket, de a vonatkozó simsiges fórumban is bizonyára olvashatjátok majd. A tervek szerint bárki kipróbálhatja majd a SimSig valamelyik irányító-központját (amatőrök és profik is egyaránt), megismerhetik a program működését, kezelését, beszélgethet a csapat tagjaival, valamint csatlakozhat hálózati játékhoz. Emellett beszélgetések zajlanak majd a SimSig újdonságairól, megtudható lesz információ a csapat honlapjáról, statisztikákról, néhány angol vasúti balesetet is lehet majd elemezgetni, valamint szó esik a tervezett rendezvényekről és kiállításokról. Előzetes jelentkezés és érdeklődés a SimSig fórumán lehetséges.

Szombaton ünnepelte a Virtuális Közlekedési Vállalat a 100. közös, internetes vezetését. Ezen társaságnak én is tagja vagyok, havonta egy-két alkalommal tudok csatlakozni az online szimulátorozáshoz, amely alkalmakkor a vonatok továbbítása mellett azért némi beszélgetésre is jut idő. Ez alkalommal a budapesti M1, M2, M3 metróvonalak virtuális másán lehetett közlekedni, ami azért is jött ki jól, mert gyakorlatilag ezekkel kezdődött a VKV pályafutása közel két évvel ezelőtt. A szombati vezetésen szerencsére a szokottnál többen voltunk, újoncok és nagy öregek is eljöttek, így ismét kellemes hangulat alakult ki, bár én csak a kisföldalatti vonalán pörögtem Mexikói út és Vörösmarty tér között. Bár látni továbbra sem látjuk egymást (hogy egyem a szívét a vasúti szimulátorok fejlesztőinek azért, hogy egy normális multiplayer kódot nem tudnak belefabrikálni egyik játékba sem), az élő rádiókapcsolat ezért némileg kárpótol. A VKV továbbra is nyitva áll minden érdeklődő előtt, további infókat róla a fent linkelt honlapon olvashattok.

Március 7. van, vasárnap, ami annyit tesz, hogy a Bachmann kiadta a 2010-es terveit a mai napon a Model & Hobby Show-n Coventryben. Az angol témát ismerők tudják, hogy ez alapvetően egyet jelent az 00 építési nagysággal, azonban amióta a Graham Farish is a Bachmann csoport tagja, az N-esek is ilyenkor tudják meg a várható újdonságokat. A britek piacát ismerve nem csoda, hogy 00-ban nagyobb és frissebb a kínálat: a 2010-es katalóguson a Freightliner új Class 70-ese pompázik mint a fő attrakció idénre, azonban én mégis a Class 350-es motorvonatot szemléltem meg jobban. Ha ezt kiadják 1:76-ban, akkor el lehet kezdeni reménykedni, hogy 1:148-as méretarányra is “lekicsinyítik” idővel, így jó kis South West Trains Class 450-esem lehetne belőle. De ez még a távoli jövő és mivel engem az N-es nagyság mozgat meg inkább, erről írnék pár sort:  (tovább…)

Akció van a Steam-en, ráadásul nem is akármilyen: 66% kedvezménnyel lehet most megvásárolni a RailWorks Mega Bundle nevű csomagot, amely az alapprogramon kívül tartalmazza még a 0-4-0ST mozdonyt, a V2-es csomagot, a Class 08-as tolatót, valamint az egyébként is ingyenes BNSF pakkot. Mindez momentán csak 23 euróba, azaz durván 6300 forintba kerül. Sajnálatos módon az alapprogramot külön nem árazták le, ez továbbra is negyven eurót kóstál, ez a csomag viszont elég pofás és korrekt ára van ahhoz, hogy aki eddig csak gondolkodott a beszerzésével, az most megtegye. Hasznos információ, hogy ez NEM dobozos verziót jelent, hanem internetről letölthetőt. Emellett még egy brit és egy amerikai gőzösökből álló csomag is elérhető akciós áron. Vásárlási lehetőség a Steamen.

Bár már egy hónappal túl vagyunk az eseményen, de még most is lehet találni érdekességeket, új információkat a 2010-es nürnbergi játékvásárral kapcsolatban. Most a Bahnwelt TVhonlapján találtam egy új, majd 18 perces filmet az idei vásárról. Nekem nagyon tetszett, érdekes dolgokat mutat be, és weben való megtekinthetősége ellenére elég jó a minősége. A film a Bahnwelt TV honlapján érhető el.

Ahogy észrevettem, itthon is többen nyomon követik a Railway Herald internetes újságnak köszönhetően a brit vasút történéseit. Ennek okán javasolnék egy másik hasonló lapot is, amelyet szintén weben keresztül lehet elérni. A Tramways Monthly című, pdf-ben terjesztett magazin tartalmát már a nevéből is ki lehet találni: ez bizony a villamosokról szól, a legutóbbi számban például Brighton utolsó síndöcögényéről, de befejeződik a blackpooli nosztalgia járgányok történetéről szóló sorozat is. Annak ellenére, hogy elvileg a teljes világra vonatkozóan szeretne hónapról-hónapra villamosos hírekkel, érdekességekkel szolgálni a lap, az utolsó szám meglehetősen Anglia központúra sikeredett, szóval ne csodálkozzon senki ha nem talál benne tömegével magyar képeket, de talán ennek a bejegyzésnek a hatására is lesznek olyanok, akik szívesen megosztanák a TM szerkesztőivel az itthoni történéseket. A Tramways Monthly ingyen tölthető le erről a honlapról.

A múzeum alsó szintjén több gőzmozdonyt, BR 118kísérleti villanymozdonyt, egy motorbelsőt, illetve a szász uralkodói család “udvari személyvagonját” állítottak ki. Emellett számos Deutsche Reichsbahn-os vagon, mozdony, motorvonat 1:30 körüli méretű (sajna a pontos méretet nem jegyeztem meg) makettjét vehettem szemügyre. Jóleső érzéssel nézegettem a már meglévő mozdonyaim “nagy testvéreit”, hiszen láthattam, hogy óriási különbségek nincsenek a 20-30 évvel ezelőtti, keletnémet 1:87-es modellek, és ezek között. A BR 175 (VT 18.16) dízel motorvonat igencsak elnyerte a tetszésemet, de szerencsére a 140.000 Ft-os ebay-ár gyorsan elfújta az olyan gondolatokat, hogy én a közeljövőben ilyenbe beruházok. (tovább…)

Hivatalosan az elmúlt évben jelent meg, de csak most érkezett meg hozzám a Fleischmann különkiadású, osztrák krokodilja. Részemről nagy várakozás övezte a gépet, mert a katalógusban nem egy átpingált e94-es képe szerepelt, hanem egy, a legutolsó 1020-as változattal megegyező kivitelű mozdony szerepelt. (tovább…)

Érdekesnek mondható levél futott be az MSTS alapú German Railroads termékcsaládot készítő cégtől. Eszerint a RailWorks legutóbbi frissítése után úgy tűnik számukra, hogy a program jó platformnak fog bizonyulni a jövőben kiegészítők kiadásához, úgyhogy ők is nekiláttak némi munkának, valamint a honlapjukra is felkerült egy RailWorks szekció. Az első – a cégtől már megszokhattuk, hogy - fizetős add-on így a BR143-as mozdony lett, ami őszintén szólva nem egy nagy durranás. Tudni kell ugyanis, hogy ez a jármű Rail Simulatorhoz korábban ki lett adva, tehát az átkonvertálása RW alá azért nem okozhatott hatalmas problémát. A mozdonnyal együtt öt küldetést is kapunk a 15 eurós árért, ezek segítségével a Hagen-Siegen vonalon vezethetünk. A nemrégiben szintén a frissítéssel megjelent új küldetésszerkesztő miatt ezúttal viszont már rendes  menetrend alapján kell közlekednünk, nem a korábban megszokott – és szerintem használhatatlan – dinamikus menetrend alapján. De persze nem csak ezen ügyködnek:  (tovább…)

Először is: végre. Másodszor: léteznek még rendes emberek a Földön.
Nagyjából hat éve ismerem a Densha De Go! sorozatot, ennek néhány darabjáról már írtam is ezeken a lapokon. A készítő honlapját jól ismerem, amit lehetett demót letöltöttem onnan, videókat milliószor megnéztem. Eddig összesen kettő programmal rendelkeztem a sorozatból PC-re (és kettővel PSP-re valamint egyel Wiire), köszönhetően az eBay-nek és Herceg Jani barátomnak. Azonban a legnagyobb kedvenc eddig lemaradt a polcomról azon egyszerű indoknál fogva, hogy a kiadó nem hajlandó azt külföldre értékesíteni és a tiltás miatt Japán boltok sem hajlandók erre. Jól olvastátok: eddig. (tovább…)