Néhány hónappal ezelőtt ragadta meg a figyelmemet kedvenc japán boltom kínálatában egy óra. Semmi extra, még csak nagyon jól sem néz ki, de annyira debilnek tűnt a honlap alapján, hogy úgy gondoltam nekem kell egy ilyen. Néha előjött ez az érzés, néha szimplán elmúlt, aztán a legutóbbi rendelésünk alkalmával végülis csak-csak beletettem a listába. Ma befutott a doboz, amelyben ott lapult az óra is, így csináltam róla néhány fotót, csak az érdekesség kedvéért, amelyeket most jól megosztok veletek. (tovább…)

Publikusan elérhető az elektronikus menetigazolvány adatbázisa az interneten az emig.mav-trakcio.hu címen. No, nem az egész, csak a személyvonatokra vonatkozó rész. Mi is ez? Az elektronikus menetigazolvány tuljadonképpen egy olyan mozdonyfedélzeti számítógépes rendszer, amely a jármű bizonyos tulajdonságait adott időközönként elküldi a rendszerbe. Ilyen a GPS szerinti pozíció,sebesség, motor fordulatszám, de még a gázolajtankban lévő üzemanyag mennyisége és a motor hűtővizének hőmérséklete is. A rendszerbe a mozdonyvezető, amikor felszáll a gépre, bejelentkezik, így elvileg a MÁV pontosan tudja, hogy adott időpillanatban a mozdonyai hol vannak, és ki vezeti őket. (tovább…)

A gyönyörű cím annak köszönhető, hogy megjelent a Bahn újabb verziója. Alapvetően nem változott meg ez a közlekedést szimuláló játék, viszont olyan kiegészítések történtek meg benne, amely érdekelheti a felhasználókat. Így például az épületeken működő óra helyezhető el, amivel talán hangulatosabb a valóban menetrend szerinti közlekedés figyelése. A személykocsik ajtajai megálláskor kinyílnak, erre azért már sokan vártak elég régóta. Lehetőség van továbbá a grafikai elemek cseréjére a teljes pályán vagy a kijelölt területen. Mindemellett a szokásosnak megfelelően újabb járművek és zoom2/zoom4-es objektumok is kiadásra kerültek. Az infókért köszönet B.Zsoltnak, aki egy képpel is meglepett, ami az MDmot Bahn-os megfelelőjét tartalmazza. Ez ugyan még nem került be a hivatalos csomagba, de vélhetően erre is sor kerül majd. Lapozás után kép az első magyar nyitható ajtajú szerelvényről!

(tovább…)

Az örömtüzeket tessenek szépen eloltani, nem a magyar piacról beszélek sajnos. A Model Rail kiadója határozta el, hogy a korábban az újság mellékleteként megjelenő Model Rail Internationalt a közeljövőben különálló magazinként fogja értékesíteni. A közeljövő itt 2010. február 25.-ét jelent, ekkortól lesz kapható az újság, amely rögtön a 132. számmal fog kezdeni a korábbi létezése folytán. A borítóját elnézve (amely még nem a végleges kinézet!) ez a 2010-es tavaszi kiadás lesz, így én arra tippelek, hogy továbbra is negyedéves megjelenést várhatunk tőle. Mindezt 5 fontért, ami első ránézésre húzós, másodikra már elviselhetőbb, szerintem postaköltséggel együtt sem fogja elérni a hazánkban árult amerikai lapok árát. A magazin vélhetően az olyanoknak lesz érdekes, akik szívesen olvasnának külföldi vasútmodellezésről, de nem beszélnek németül, az amerikai/angol újságok viszont túlzottan a saját területükre koncentrálnak. Úgyhogy én például nagy reményekkel várom a megjelenést. A tartalomról lapozás után írok. (tovább…)

Egy új vonatfotó-válogatással készültem el, ezúttal az elmúlt ősz és a most tetőző tél jegyében.

A hófödte hegycsúcsok mellett finom, apró részletek miatt is érdemes lehet a képekre kattintani. Kiemelkedőek a válogatás gőzmozdonyos képei, szerencsére nem csak Amerikából. A kiváló francia és szlovák képek mellett ezúttal is szerepelnek mindenféle látványos fényhatások, és egy bájos hölgy is!

Már hónapok óta figyelgetek egy külföldi blogot, amelynek az írója egyben pályaépítő is. Ő a fejébe vette, hogy megépít egy kitalált útvonalat német környezetben, töménytelen egyedi épülettel, tereptárggyal, így valami újat fog nyújtani számunkra. Az utóbbi időben meghökkentően jó képeket tett ki az oldalára, így várható volt az, hogy elkészül a pályával. Nos ez be is következett, kiadásra került ugyanis az Altenburg-Wildau közötti kitalált vonal, amely 30 kilométeren át nyújt vezetési lehetőséget számunkra. Mivel egy kiegészítőről van szó, ezért kell hozzá egy alapprogram is, amely a RailWorks. Ellentétben a mostanában jellemző – egyébként számomra teljesen érthető – csapásiránnyal, a pálya ingyen letölthető a rail-sim.de oldaláról. Tegnap este ki is próbáltam és azt kell mondjam roppant jóra sikeredett. Csatoltam néhány képet amelyeket a vonatozásom alatt csináltam. (tovább…)

Régen néztem már el új hír után kutatva a svájci Simtrain.ch oldalára, így némi újdonságot végre fel tudtam fedezni a készülőben lévő Microsoft Train Simulator kiegészítőiknél. Történt ugyanis, hogy a Gotthard 2 pályáról új képeket tettek fel, amelyek a Lugano és Chiasso közötti útvonalat mutatják. Bár a képernyőmentéseket elnézve azért még van min dolgozniuk, annak örülök, hogy legalább haladnak és ennek látható nyoma is van. A megjelenési dátumot 2010 első negyedévére teszik, azaz két hónapon belül jó eséllyel kiadásra kerül a Gotthard 2. Mit lehet ilyenkor mondani? Meglátjuk. A képeket itt találjátok.

Az elmúlt évek során egyre több helyen kezdett elterjedni az a szokás, hogy a hozzászólók kis ikont, fényképet, grafikát állíthatnak be maguknak (ezt hívják avatárnak), így ha az kellően egyedi, akkor nemcsak a nevéről azonosíthatjuk be az illetőt, hanem ránézésre, már a kép alapján tudjuk, hogy ki szólt hozzá. Na nem ezt szeretném bevezetni itt is, hanem csak felhívnám a figyelmet egy honlapra, amely akár segíthet azoknak, akik folyamatosan azon töprengenek milyen képet válasszanak maguknak. A Train Front View oldalán ugyanis mozdonyokat, motorvonatokat, vagonokat láthatunk szemből, megfelelően kis méretben, ráadásul nem fotózva, hanem megrajzolva. Mindezeket országonként megrajzolva. Példának okáért a magyar szekciót lementettem, azt láthatjátok itt oldalt. Természetesen nagyon sok jármű ábrája van fent a honlapon, így bőven van miből választani, ráadásul ezeket még csak át sem kell méretezni, kicsinységük miatt nem hiszem, hogy bárhol gondot okozna a nagyságuk.

Az újjáépített Frauenkirche mellett található drezdai közlekedési múzeum (Verkehrsmuseum Dresden) épülete is részleges felújítás alatt állt, szerencsére azonban ez a kiállítást nem befolyásolta. A múzeum látogatása általam – meglepő módon – két részletben történt. Ugyanis első alkalommal elkövettük azt a hibát - ekkor még a párom is velem tartott - , hogy mindösszesen 2 órával a zárás előtt mentünk be a múzeumba. Nem kell mondanom, hogy ez mennyire volt elég… Így másnap megismételtem a mutatványt, így további 3 óra eltöltése után már elmondhattam magamról, hogy többé-kevésbé minden, számomra érdekes dolgot megnéztem. (tovább…)

Hosszú évek óta létezik V63-as járműcsomag Microsoft Train Simulatorhoz, amivel szerintem alapvetően mindenki meg volt elégedve. Egy kis csapat azonban úgy gondolta, hogy belefog egy új modell létrehozásába, amelynek eredményét nemrégiben publikálták is. Az ezen a honlapon elérhető csomag többfajta Gigantot tartalmaz, sőt, már elérhetők újabb átfestések is. A modellek között nem csak a festés a különbség, mivel például különböző típusú forgóvázak, áramszedők, ütközők vannak hozzájuk a valóságnak megfelelően. A jármű virtuális mását Kiki készítette, amit MSTS-re Cpt.Dave dolgozott át. A klíma modelljét Sethnek köszönhetjük, a textúrákért Zsoltee és Vonder, az eng file-okért, fényekért pedig Molytox és Vonder felelt. Hasznos infó, hogy a járművek használatához mindenképpen szükség van az MSTSBin patchre, de ezt már megszokhatták a programmal játszók. Jó tudni, hogy a modell mellett a vezetőállás és a jármű hangjai is frissültek, amiket szintén ugyanerről a honlapról lehet letölteni.

Felkerült a www.lemkecollection.de-re a 2010-es Hobbytrain újdonság-katalógus. És mi van benne?  Hobbytrain Railjet! Először örömködtem, hogy a protopéldány (handmuster) van a címlapon, de jobban megnézve a képet, a szerelvény alatt gumitöltéses Roco sín van. Így, mivel a Jagendorfer a Lemke partnere – nagy valószínűséggel egy H0-ás Jagendorfer szerelvény van a képen.

(tovább…)

Talán ez egyik kedvenc kiállításom a London Model Enginnering Exhibition amit minden év elején a londoni Alexandra Palace-ben kerül megrendezésre. Szeretem, mert egyrészt helyben van, másrészt óriási: 116 m hosszú és 55 m széles csarnokról van szó. De erre szükség is van mivel nem kis modellekről van szó. Ahogy a neve is mutatja ez nem kizárólag vasútmodell, hanem általános modellező kiállítás. Talán legtöbbet mégis vonatokat látunk, de vannak harci járművek, autók, hajtók, repülők és helikopterek és még rakéták is. És mindezen kívül rengeteg árus. Minden ami modellezéshez szükséges.

(tovább…)

Nem túl gyakran szoktam a H0-ás témákat nézegetni, a BUSCH katalógusát sem e miatt nézegettem. Kiváló terepanyagokat gyárt a cég, és e mellett persze a legnépszerűbb méretben igen szép kiegészítőket. Most is kézbe vettem a katalógust, hátha akad benne valami nekem való is, azonban igencsak meglepődtem a tartalmán. Mondhatni nagyon szép, és bőséges a 2010-es újdonságlistájuk. (tovább…)

Crash már bemutatta az Európában jól ismert gyártók új, ezévi katalógusait, úgyhogy most rajtam a sor, mivel én a 2010-es Kato katalógust rendeltem meg, amely a pályaterv könyvvel együtt érkezett meg hozzám. A kinézete a szokásosnak mondható, a borítón felül egy kép néhány vasútmodellel, alul pedig az év nagy újdonsága. Tudni kell azonban azt a japán gyártókról, hogy a katalógusukban szinte kizárólag olyan modelleket szerepeltetnek, amelyek már megjelentek, vagy egy régebben kiadott modell újra kibocsátása (esetleg átdolgozott változatban). Ergo nem az ígéreteket látjuk benne, hanem a tényeket. Az újdonságokra vágyóknak ott vannak inkább a honlapok, illetve az 1-2 oldalas letölthető brossúrák. Ennek ellenére megéri belekukkantani a teljes katalógusba is, már csak a 244 oldalas volta miatt. (tovább…)