Szombaton ünnepelte a Virtuális Közlekedési Vállalat a 100. közös, internetes vezetését. Ezen társaságnak én is tagja vagyok, havonta egy-két alkalommal tudok csatlakozni az online szimulátorozáshoz, amely alkalmakkor a vonatok továbbítása mellett azért némi beszélgetésre is jut idő. Ez alkalommal a budapesti M1, M2, M3 metróvonalak virtuális másán lehetett közlekedni, ami azért is jött ki jól, mert gyakorlatilag ezekkel kezdődött a VKV pályafutása közel két évvel ezelőtt. A szombati vezetésen szerencsére a szokottnál többen voltunk, újoncok és nagy öregek is eljöttek, így ismét kellemes hangulat alakult ki, bár én csak a kisföldalatti vonalán pörögtem Mexikói út és Vörösmarty tér között. Bár látni továbbra sem látjuk egymást (hogy egyem a szívét a vasúti szimulátorok fejlesztőinek azért, hogy egy normális multiplayer kódot nem tudnak belefabrikálni egyik játékba sem), az élő rádiókapcsolat ezért némileg kárpótol. A VKV továbbra is nyitva áll minden érdeklődő előtt, további infókat róla a fent linkelt honlapon olvashattok.

Március 7. van, vasárnap, ami annyit tesz, hogy a Bachmann kiadta a 2010-es terveit a mai napon a Model & Hobby Show-n Coventryben. Az angol témát ismerők tudják, hogy ez alapvetően egyet jelent az 00 építési nagysággal, azonban amióta a Graham Farish is a Bachmann csoport tagja, az N-esek is ilyenkor tudják meg a várható újdonságokat. A britek piacát ismerve nem csoda, hogy 00-ban nagyobb és frissebb a kínálat: a 2010-es katalóguson a Freightliner új Class 70-ese pompázik mint a fő attrakció idénre, azonban én mégis a Class 350-es motorvonatot szemléltem meg jobban. Ha ezt kiadják 1:76-ban, akkor el lehet kezdeni reménykedni, hogy 1:148-as méretarányra is “lekicsinyítik” idővel, így jó kis South West Trains Class 450-esem lehetne belőle. De ez még a távoli jövő és mivel engem az N-es nagyság mozgat meg inkább, erről írnék pár sort:  (tovább…)

Akció van a Steam-en, ráadásul nem is akármilyen: 66% kedvezménnyel lehet most megvásárolni a RailWorks Mega Bundle nevű csomagot, amely az alapprogramon kívül tartalmazza még a 0-4-0ST mozdonyt, a V2-es csomagot, a Class 08-as tolatót, valamint az egyébként is ingyenes BNSF pakkot. Mindez momentán csak 23 euróba, azaz durván 6300 forintba kerül. Sajnálatos módon az alapprogramot külön nem árazták le, ez továbbra is negyven eurót kóstál, ez a csomag viszont elég pofás és korrekt ára van ahhoz, hogy aki eddig csak gondolkodott a beszerzésével, az most megtegye. Hasznos információ, hogy ez NEM dobozos verziót jelent, hanem internetről letölthetőt. Emellett még egy brit és egy amerikai gőzösökből álló csomag is elérhető akciós áron. Vásárlási lehetőség a Steamen.

Bár már egy hónappal túl vagyunk az eseményen, de még most is lehet találni érdekességeket, új információkat a 2010-es nürnbergi játékvásárral kapcsolatban. Most a Bahnwelt TVhonlapján találtam egy új, majd 18 perces filmet az idei vásárról. Nekem nagyon tetszett, érdekes dolgokat mutat be, és weben való megtekinthetősége ellenére elég jó a minősége. A film a Bahnwelt TV honlapján érhető el.

Ahogy észrevettem, itthon is többen nyomon követik a Railway Herald internetes újságnak köszönhetően a brit vasút történéseit. Ennek okán javasolnék egy másik hasonló lapot is, amelyet szintén weben keresztül lehet elérni. A Tramways Monthly című, pdf-ben terjesztett magazin tartalmát már a nevéből is ki lehet találni: ez bizony a villamosokról szól, a legutóbbi számban például Brighton utolsó síndöcögényéről, de befejeződik a blackpooli nosztalgia járgányok történetéről szóló sorozat is. Annak ellenére, hogy elvileg a teljes világra vonatkozóan szeretne hónapról-hónapra villamosos hírekkel, érdekességekkel szolgálni a lap, az utolsó szám meglehetősen Anglia központúra sikeredett, szóval ne csodálkozzon senki ha nem talál benne tömegével magyar képeket, de talán ennek a bejegyzésnek a hatására is lesznek olyanok, akik szívesen megosztanák a TM szerkesztőivel az itthoni történéseket. A Tramways Monthly ingyen tölthető le erről a honlapról.

A múzeum alsó szintjén több gőzmozdonyt, BR 118kísérleti villanymozdonyt, egy motorbelsőt, illetve a szász uralkodói család “udvari személyvagonját” állítottak ki. Emellett számos Deutsche Reichsbahn-os vagon, mozdony, motorvonat 1:30 körüli méretű (sajna a pontos méretet nem jegyeztem meg) makettjét vehettem szemügyre. Jóleső érzéssel nézegettem a már meglévő mozdonyaim “nagy testvéreit”, hiszen láthattam, hogy óriási különbségek nincsenek a 20-30 évvel ezelőtti, keletnémet 1:87-es modellek, és ezek között. A BR 175 (VT 18.16) dízel motorvonat igencsak elnyerte a tetszésemet, de szerencsére a 140.000 Ft-os ebay-ár gyorsan elfújta az olyan gondolatokat, hogy én a közeljövőben ilyenbe beruházok. (tovább…)

Hivatalosan az elmúlt évben jelent meg, de csak most érkezett meg hozzám a Fleischmann különkiadású, osztrák krokodilja. Részemről nagy várakozás övezte a gépet, mert a katalógusban nem egy átpingált e94-es képe szerepelt, hanem egy, a legutolsó 1020-as változattal megegyező kivitelű mozdony szerepelt. (tovább…)

Érdekesnek mondható levél futott be az MSTS alapú German Railroads termékcsaládot készítő cégtől. Eszerint a RailWorks legutóbbi frissítése után úgy tűnik számukra, hogy a program jó platformnak fog bizonyulni a jövőben kiegészítők kiadásához, úgyhogy ők is nekiláttak némi munkának, valamint a honlapjukra is felkerült egy RailWorks szekció. Az első – a cégtől már megszokhattuk, hogy - fizetős add-on így a BR143-as mozdony lett, ami őszintén szólva nem egy nagy durranás. Tudni kell ugyanis, hogy ez a jármű Rail Simulatorhoz korábban ki lett adva, tehát az átkonvertálása RW alá azért nem okozhatott hatalmas problémát. A mozdonnyal együtt öt küldetést is kapunk a 15 eurós árért, ezek segítségével a Hagen-Siegen vonalon vezethetünk. A nemrégiben szintén a frissítéssel megjelent új küldetésszerkesztő miatt ezúttal viszont már rendes  menetrend alapján kell közlekednünk, nem a korábban megszokott – és szerintem használhatatlan – dinamikus menetrend alapján. De persze nem csak ezen ügyködnek:  (tovább…)

Először is: végre. Másodszor: léteznek még rendes emberek a Földön.
Nagyjából hat éve ismerem a Densha De Go! sorozatot, ennek néhány darabjáról már írtam is ezeken a lapokon. A készítő honlapját jól ismerem, amit lehetett demót letöltöttem onnan, videókat milliószor megnéztem. Eddig összesen kettő programmal rendelkeztem a sorozatból PC-re (és kettővel PSP-re valamint egyel Wiire), köszönhetően az eBay-nek és Herceg Jani barátomnak. Azonban a legnagyobb kedvenc eddig lemaradt a polcomról azon egyszerű indoknál fogva, hogy a kiadó nem hajlandó azt külföldre értékesíteni és a tiltás miatt Japán boltok sem hajlandók erre. Jól olvastátok: eddig. (tovább…)

Gondolom már jól ismeritek a www.reailrailway.com oldalt, hiszen annyiszor írtam már erről a lapról az interneten is játszható japán vasúti szimulátoraik miatt. Pár hete újabb frissítés történt az Ikebukuro vonalon, így az már az 1.5-ös verziószámnál tart. Lassabb kapcsolattal rendelkezők szerencséjére továbbra is letölthető ez a pálya, így én azt javasolnám, hogy inkább szedje le mindenki a 153 megás csomagot, telepítse, és játsszon úgy. Ez már csak azért sem rossz ötlet, mert így legalább a grafikát nem butítja le a program ahhoz, hogy élvezhető sebességgel próbálkozzunk vele. Nem utolsósorban így japánul vagy angolul is játszhatunk, utóbbi valószínűleg könnyebb móka. Az 1.5-ös változat egyébként annyi újdonságot hoz, hogy még tovább csiszoltak a megjelenítés folyamatosságán (ugyebár alapvetően egy film alapú szimulátorról van szó) és halljuk az utastájékoztató rendszert menet közben, utóbbi nagyon megdobja a hangulatot. (tovább…)

Február hetedikén Szegedre látogattam egy kis sétálgatás, városnézés céljából. A város központját bejárva sok érdekességet láthat a figyelmesebb ember.

(tovább…)

Az All Aboard gárdája ismét előrukkolt egy RailWorks pályával, amely továbbra is a fizetős kiegészítők sorát gazdagítja, ezúttal viszont letölthető verzióban. A Fort Kenttől vezető vasútvonal elkészítése 8 hónapot vett igénybe, ami idő alatt 19 mérföldnyi pálya lett lefektetve, így ez sem a hosszabb útvonalak közé tartozik. Az egyvágányos vonal Maine hegyeitől Kanada déli határáig húzódik, azonban a sok kiágazásnak köszönhetően vélhetően több lehetőség is marad a játékra, nem csak az oda-vissza ingázás. Több mint húsz küldetést mellékeltek hozzá (alapvetően tehervonatokra koncentrálva), így pár órát biztosan el lehet vele tölteni. A honlapon megtalálható képek alapján elég rendesen élethűnek tűnik a növényzet (sajnálatos módon plusz csomagok kellenek ehhez amik nincsenek bent a megvásárolt pályában), amihez képest szerintem az ágyazat kidolgozása lehetne jobb is. Az ára 19 dollár, ez végeredményben korrektnek mondható egy új pályáért. Mondjuk engem nem nagyon mozgat meg a téma, de ha valaki szereti az amerikai vasutat, annak jól jöhet.

Ismét egy lapbemutató, méghozzá megint a Modern Railways-ről lesz szó, a februári szám ugyanis csak egy hét eltéréssel követte a januárit, az én postaládámban legalábbis. A magazinban az egyik főszerepet a hó játssza, az angoloknál ugyanis “soha nem látott” mennyiségű hó esett, több helyen is szünetelt a vonatközlekedés emiatt, de az öt, a Csalagútban elromlott Eurostarnál is a havazást is megnevezik indokként. Utóbbi esemény egyébként félelmetesen blődre sikeredett, miután két egymást követő járat is lerobbant az alagútban, simán beengedtek még hármat, hogy aztán azok is megadják magukat. Tetszett a cikk a vonatok korábbi elindulásáról, a cikkszerző azt fejtegeti, hogy ez is van annyira káros, mint a vonatkésés. (tovább…)